0.1m/s
0.2m/s
0.05m/s
0.3m/s
第1题：
CRH2C型二阶段动车组二级修动车组受电弓接触压力(80±15)N，受电弓保持在 0.5～ 2.4m高度范围内( )。
第2题：
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。
A.5%
B.8%
C.10%
D.15%
第3题：
( )、( )受电弓接触压力80±15N，受电弓保持在0.5- 2.4m高度范围内。
A.CRH2C型动车组
B.CRH380AL 型动车组
C.CRH3型动车组
D.CRH380B型动车组
第4题：
CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。
第5题：
CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。
A.3
B.5
C.8
D.10
第6题：
对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。
A.10
B.15
C.20
D.30
第7题：
CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。
A.和
B.平均值
C.平方
D.平方差
第8题：
CRH2C型一、二级修动车组受电弓接触压力为80±15N( )。
第9题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是（）？
第10题：
CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查受电弓移动状态中正确的是（）？