TDT平时为熄灭状态，正常情况下，当列车停站时，TDT接受ATS设定的停站时间并开始（），计数到“000”为正点发车时间

第1题：

第2题：

按图定原车次、原运行线中转的列车，正点、早点或晚点不超过图定的停站时间出发，按正点统计。

第3题：

第4题：

TDT平时为熄灭状态，正常情况下，当列车停站时，TDT接受ATS设定的停站时间并开始（），计数到“000”为正点发车时间，之后列车如尚未出发，TDT开始（），显示发车晚点时间。

• A、正计时；正计时
• B、正计时；倒计时
• C、倒计时；正计时
• D、倒计时；倒计时

第5题：

只要ATR从时刻表偏离系统接收到在车站的到达调整指令，ATR计算的停站时间就被传输至RTU。如果相关列车为空，则将传输停站时间（）。

第6题：

当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（

第7题：

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第8题：

第9题：

ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。

第10题：

当TDT表示为－=－时，标明该列车（）

• A、通过
• B、扣车
• C、人工车
• D、发车计时器故障