对
错
第1题：
CTCS3-300H列控车载系统工作在（）级时，列控车载设备与RBC建立连接，并实时通信。车载设备从RBC获得（）监控列车运行。
第2题：
CTCS-2级列控车载设备的（）模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
第3题：
下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()
A、既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B、采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C、应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D、列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
第4题：
RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。
第5题：
CTCS-3列控系统轨道电路的主要功能是向车载设备传送线路参数和临时限速等信息。
第6题：
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
第7题：
在CTCS-2等级下，CTCS3-300H列控车载设备从轨道电路和（）获得行车许可，监控列车运行。
第8题：
CTCS-3系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行，生成监控曲线所需的（）等信息由RBC提供，由应答器提供列车位置信息。
第9题：
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
第10题：
CTCS3-300T列控车载设备连续信息由轨道电路提供，包括以下信息（）。