我国高速铁路基床表层采用的材料属柔性材料，其最大变形值可适当放宽为（）mm。

第1题：

第2题：

客运专线基床表层采用（）。

第3题：

第4题：

柔性短管应符合下列规定：（）。

• A、应选用防腐、防潮、不透气、不易霉变的柔性材料。用于空调系统的应采取防止结露的措施；用于净化空调系统的还应是内壁光滑、不易产生尘埃的材料
• B、柔性短管的长度，一般宜为150～300mm，其连接处应严密、牢固可靠
• C、柔性短管不宜作为找正、找平的异径连接管
• D、设于结构变形缝的柔性短管，其长度宜为变形缝的宽度
• E、柔性短管的长度，一般宜为100～150mm，其连接处应严密、牢固可靠

第5题：

高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑，其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。（）

• A、筛析法
• B、干筛法
• C、移液管法
• D、水洗法

第6题：

第7题：

高速铁路基床表层级配碎石<0.02mm的颗粒含量用筛析法检测。

第8题：

第9题：

下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。

• A、组填
• B、级配碎石
• C、改良土

第10题：

时速200km/h基床表层外形中，高程尺寸允许偏差为（）mm，平整度误差为（）mm。