一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。

题目
判断题
一号线地铁列车常用制动力的大小是由7根常用指令线控制的。
A

B

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第1题:

一号线地铁列车制动控制装置由制()两部分组成,都有安装在制动控制装置机箱中。


参考答案:EBCU和PBCU

第2题:

重庆一号线地铁列车地铁常用制动指令信号,可由司机控制器或()发出。

A.测速电机

B.牵引电机

C.ATP装置

D.MMI显示器


参考答案:C

第3题:

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式,制动控制单元根据指令的()来计算目标制动力。


参考答案:减速度和车辆载重

第4题:

一号线地铁列车只有在零速列车线有效的情况下,才允许执行开门指令。


正确答案:正确

第5题:

一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。


正确答案:正确

第6题:

一号线地铁列车紧急制动采用(),制动力由摩擦制动提供。


参考答案:空气制动

第7题:

地铁电动列车下列描述不正确的是:()

A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置

B.常用制动分为7级

C.紧急制动为空气制动

D.最大常用制动为空气制动


正确答案:D

第8题:

一号线地铁列车牵引电机采用()控制。


参考答案:VVVF

第9题:

一号线地铁列车空气制动防滑功能只有在常用制动时起作用。


正确答案:错误

第10题:

一号线地铁列车当网络控制系统正常时,优先使用由网络传送的模拟制动指令,当网络系统故障无法传送制动指令时,数字编码指令通过列车线传送至BCU。


正确答案:正确