对
错
第1题：
轨旁ATP基于（）计算出移动授权。
第2题：
移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。
第3题：
TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。
第4题：
简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。
第5题：
ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。
第6题：
在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
第7题：
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
第8题：
移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。
第9题：
西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。
第10题：
（）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。