高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

题目
单选题
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
A

150

B

120

C

100

参考答案和解析
正确答案: B
解析: 暂无解析
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第1题:

台背路基填土加筋的主要目的是为了()。

  • A、提高路基承载力
  • B、减小路基与构造物之间的不均匀沉降
  • C、提高路基稳定性

正确答案:B

第2题:

水泥混凝土道路应设置垫层,垫层中加设半刚性垫层的主要作用是()。

  • A、提高路基承载力
  • B、防止路基不均匀沉降
  • C、提高路基稳定性
  • D、减小路基沉降

正确答案:B

第3题:

在铺设水泥混凝土道路路基时,若路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形,则宜在基层下加设的垫层形式是( )

A.柔性垫层
B.半刚性垫层
C.防冻垫层
D.排水垫层

答案:B
解析:
季节性冰冻地区,路面总厚度小于最小防冻厚度要求时,根据路基干湿类型、土质的不同,其差值即是垫层的厚度;水文地质条件不良的土质,路床土湿度较大时,宜设置排水垫层;路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设半刚性垫层。

第4题:

路基宜加设半刚性垫层的主要作用是()

  • A、提高路基承载力
  • B、减小路基不均匀沉降
  • C、提高路基稳定性
  • D、提高路基的强度

正确答案:B

第5题:

高速线路设计、施工都要将重点放在()、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺。

  • A、控制路基变形
  • B、沉降
  • C、建设
  • D、管理

正确答案:A,B

第6题:

路基宜随加设半刚性垫层的主要作用是( )。

  • A、提高路基承载力
  • B、减小路基不均匀沉降
  • C、提高路基稳定性
  • D、减小路基沉降

正确答案:B

第7题:

路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法,以减少不均匀沉降,过渡段长度不小于()m。

  • A、20
  • B、50
  • C、100
  • D、120

正确答案:A

第8题:

高速线路设计、施工都要将重点放在()

  • A、控制路基变形
  • B、沉降
  • C、不均匀沉降及路基顶面的初始不平顺
  • D、管理

正确答案:A,B,C

第9题:

高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

  • A、150
  • B、120
  • C、100

正确答案:C

第10题:

台背路基填土加筋的主要目的是为了()。

  • A、提高路基承载力
  • B、减少路基与构造物之间的不均匀沉降
  • C、提高路基稳定性
  • D、减少路基沉降

正确答案:B

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