问答题简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。

题目

问答题

简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。

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相似问题和答案

第1题：

简述CRH380AL型动车组车轮踏面檫伤、剥离的应急处理步骤。

正确答案:1.随车机械师接到或发现车辆运行异常时，通知司机停车。
2.随车机械师按规定程序下车，检查车轮踏面状态。
3.检查完毕，通知司机，并在司机手账中签认。
4.若踏面无异常，正常运行。
5.如果踏面剥离或擦轮，则根据随车机械师的要求按规定限速运行。

第2题：

简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。

正确答案:整流器部分输入变压器2次绕组侧输出的AC1658V、50Hz电压，由单相PWM整流器、交流接触器K构成。
无触点控制装置的（IGBT元件）控制方式有：使输出的直流电压为2600～3000V定电压控制、牵引变压器1次绕组侧电压电流的高功率因数控制方式（约等于1）且具有保护功能。当再生制动时，进行逆变换，以滤波电容器的DC3000V作为输入，向牵引变压器二次侧提供AC1658V，50Hz的电源。另外，使用交流接触器K闭合切断主电路。

第3题：

CRH380AL型动车组1，11车有辅助整流器。

正确答案:正确

第4题：

简述CRH380AL型动车组车上水箱供水系统电气控制部分主要实现的功能。

正确答案: 供水控制、水箱液位指示及缺水保护功能、大流量保护功能、吸气保护功能、泄漏保护功能、防冻功能。

第5题：

简述CRH380AL型动车组转向架差压阀作用。

正确答案: 差压阀，当左右的空气弹簧产生设定值以上的压力差时，使高压侧的空气向低压侧流动，可防止车体的异常倾斜及降低左右的轮重不平衡，设定差压为150±20kPa（1.5±0.2kgf/cm2）。

第6题：

简述CRH380AL型动车组司机室温度控制。

正确答案:在司机操纵台面左侧设有冷气开关和暖气开关，可以根据要求对空调装置及暖风机进行控制，冷气切换开关设置了温度设定旋钮和风量调节开关，通过设定旋钮进行调节，风量调节开关分为切、弱、中、强档。暖气切换开关分为切、弱、中、强档。

第7题：

简述CRH380AL型动车组内风挡检查及清洁工作过程？

正确答案:（1）检查内风挡护板无变形、破损，护板移动滚珠、毛毡无损坏，磨耗胶皮无脱落、破损；
（2）拆下渡板上4个沉头螺丝，卸下渡板固定螺栓，取出渡板，清除内风挡底部积水、杂物；
（3）内风挡无破损，拉簧无松弛、脱落、折损；
（4）恢复安装渡板。

第8题：

简述CRH380AL型动车组保护接地开关的作用

正确答案:当真空断路器（VCB.不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。当检查高压设备箱的内部时，为了保护车辆安全，当发生受电弓上升的情况时也能事先让受电弓接地、防止触电事故的发生为目的而设置的。只要有电源和压缩空气、无论何时都可以接通（闭合）而不受其他限制，只有当高压设备箱完全闭合时才可断开。操作用电磁阀钥匙设置在车底的辅助电动空气压缩机内。

第9题：

简述CRH380AL型动车组受电弓工作原理

正确答案:1.当受电弓的电磁阀得电时，压缩空气也经过减压阀、电控阀一路向气囊（17）充气，同时一路向受电弓的集电头上的滑板气腔内充气；当气囊内气压达到一定压力时，受电弓开始升弓，与接触网接触集取电流。
2.当电磁阀失电时，气囊中的压缩空气压力迅速减小，压缩气体由电磁阀口排向大气，受电弓靠自重落弓。
3.压缩空气通过受电弓升弓装置进入到带有气腔的碳滑板，如果碳滑板出现空气泄漏，该故障会导致升弓装置（HU1）中的气体从快速降弓阀（SV1）中迅速排出，从而实现自动降弓。

第10题：

简述CRH380AL型动车组单车VCB不能闭合的原因

正确答案:1.VCB被远程切除。
2.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
3.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，变压器保护后，故障未排除或未进行RS复位。
4.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开。

简述CRH380AL型动车组整流器部分的工作内容。

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