第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
重庆一号线地铁列车铁牵引逆变器的最大输出容量为2*550KVA。
第5题：
一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。
第6题：
第7题：
第8题：
第9题：
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
第10题：
简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
填空题西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
一号线地铁列车的牵引逆变器模块（INVMK1、INVMK2）采用（）结构
判断题一号线地铁列车每辆动车有2个VVVF逆变器单元，当一个逆变器单元出现故障时，可切除故障逆变器单元，且不影响另一个逆变器单元的正常工作。A 对B 错
填空题一号线地铁列车牵引逆变器存放环境温度：（）（包括运输时环境温度）。
重庆一号线地铁列车地铁紧急逆变器为下列哪些负载供电（）。A、牵引电机B、空调通风机C、空调压缩机D、空压机
问答题写出一号线地铁列车牵引逆变器的工作原理。
问答题简述一号线地铁列车中牵引逆变器的特点。
重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动（）台牵引电动机A、1B、2C、3D、4
填空题一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）两部分。
填空题一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时，逆变器能输出（）个电压。
