第1题：
第2题：
第3题：
第4题：
重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。
第5题：
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
第6题：
第7题：
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.1.2
第8题：
第9题：
地铁电动列车当损失1/3动力时，仍然可以在30‰的坡道上起动。在超员状态下，能以正常运行方式完成一次单程运行在空车状态下，返回车辆段。
此题为判断题(对，错)。
第10题：
客车牵引系统可保证（）
多选题正常情况下电客车牵引系统可保证（）。A一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站B电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上动，并运行至终点站C电客车在AW3载荷工况下，丧失1/4动力的情况下，列车可以在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运行D电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，列车可以在正线最大的坡道上起动，并运行至最近的车站
对于客车牵引系统描述正确的是（）A、当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B、当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D、一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
列车在空车状态下，当损失1/3牵引动力时，列车会有什么状态（）。A、可以在34‰的坡道上启动。并返回车辆段B、不能在34‰的坡道上启动C、可以在34‰的坡道上启动，并完成一次单程旅行D、可以在34‰的坡道上启动，但是为了确保安全运营应与运转室联系
单选题6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。A 1/5B 1/4C 1/3D 1/2
多选题对于客车牵引系统描述正确的是（）A当一节车无动力时，在定员载荷下，列车能够在30‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行B当两节动车无动力时，在超员载荷（AW3）下，列车能够在29‰的坡道上起动，列车前进到最近车站清客，空车返回车辆段C一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在30‰坡道上的6辆编组超员（AW3）故障列车移至最近的车站（上坡）D一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在39‰坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）
填空题重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成当天运营。
判断题城铁列车在超员状态下，当损失1/4动力时，列车仍然可以在34‰的坡道上启动，并能以正常运行模式完成一次单程运行。A 对B 错
6辆编组列车在超员状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在30‰的坡道上起动，并能牵引至就近车站（上坡）后，空车返回车辆基地。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
填空题重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
填空题重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
