差压阀
垂向减振器
轴向减振器
牵引拉杆
第1题：
CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。
A.20
B.40
C.60
D.80
第2题：
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）。
第3题：
CRH2型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。( )
第4题：
CRH2A型动车组空气弹簧由气囊和附加的橡胶弹簧堆组合而成，其中气囊只能承受水平方向位移，层叠橡胶堆只能承受垂向位移。
第5题：
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。
第6题：
CRH2A统型动车组运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报。
第7题：
CRH5型动车组中，（）用以控制空气弹簧的操作并确保车组高度恒定。
第8题：
CRH1A型动车组高度调整阀出现故障时，（）可以防止气囊过度的垂向移动。
A.差压阀
B.垂向减振器
C.轴向减振器
D.牵引拉杆
第9题：
CRH2型动车组高度控制阀或（和）高度调节杆故障时，最高限速为（）Km/h。
第10题：
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。