在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应能维持运行到终点站
在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应能维持运行到终点站
在定员载荷工况下，当列车丧失1/2动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，应具有在正线最大坡度上起动和运行到就近车的能力
第1题：
写出地铁列车在故障状态下的运行能力。
第2题：
THDS设备具备有（）功能。
第3题：
两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。
第4题：
遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站（）或请求更换机车；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。
第5题：
运行途中，遇列车无线调度通讯设备故障时，司机应如何处理？（列车无线调度通讯设备故障时的运行办法）
第6题：
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备ATP防护功能。
第7题：
遇机车信号、列车运行监控装置（）发生故障时，司机应控制列车运行至（）或请求更换机车。
第8题：
继电保护必须具备区分被保护设备（）的能力。
第9题：
列车运行中车辆制动系统故障时，司机应怎样做？
第10题：
具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行。