增加列车编组数的限制因素有哪些?

题目
问答题
增加列车编组数的限制因素有哪些?
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相似问题和答案

第1题:

货物列车是为运输货物而编组的列车,分为哪些?


正确答案: 1.“五定”班列:定点、定线、定车次、定时、定价的货物快运直达列车。
2.快运货物列车:快速运送鲜活易腐及其他急运货物的列车。
3.直达列车:经过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
(1)始发直达列车:在一个车站或相邻几个车站装车后编组的直达列车;
(2)技术直达列车:在技术站编组的直达列车。
4.直通列车:经过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车。
5.区段列车:在技术站编组,到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。
6,摘挂列车:在技术站编组,到达相邻技术站,在区段内进行摘挂作业的列车。
7.小运转列车:在技术站与中间站之间开行的列车。
8.重载货物列车:牵引总重达到5ooot及其以上的列车。

第2题:

列车制动的空走时间与以下哪些因素有关:()

  • A、列车的即时速度
  • B、列车的编组及辆数
  • C、采用的制动方式及减压量
  • D、线路坡道状态

正确答案:B,C

第3题:

列车定员数是车辆定员数和( )的乘积。

A.列车编组数

B.列车长度

C.列车宽度

D.以上皆不是


参考答案:A

第4题:

在开行()列车的列检作业场,因列车牵引吨位大、编组形式复杂及质量标准要求高,可适当增加作业人员。


正确答案:重载

第5题:

影响车辆定员数的限制因素有哪些?


正确答案: ①车辆的尺寸
②车厢内座位布置方式
③车门设置数

第6题:

影响选取轴数的因素有哪些?轴数的增加会有哪些影响?


正确答案: 影响因素:汽车的总质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力、汽车的结构等。
汽车轴数增加以后,不仅轴,而且车轮、制动器、悬架等均相应增多,使整车结构变得复杂,整备质量以及制造成本增加。若转向轴数不变,汽车的最小转弯直径又增大,后轴轮胎的磨损速度也加快,所以增加汽车轴数是不得已的选择。

第7题:

编制单组列车编组计划主要因素有()、()和()。


正确答案:消耗集结车小时(T集);一昼夜车流量(N直);沿途技术站的每车节省时间(t节)

第8题:

列车定员数是车辆定员数和()的乘积。

  • A、列车编组数
  • B、列车长度
  • C、列车宽度
  • D、以上皆不是

正确答案:A

第9题:

APM客车编组规定?客车应按规定的编挂条件进行编组,哪些列车车辆禁止编入列车?


正确答案: 列车编组为:-A-A-(注:“-”为自动车钩)。
有以下情况禁止编入列车:
1)车体倾斜超过规定限界的。
2)曾经发生脱轨或冲撞事故,未经检查确认的。
3)制动系统故障的车辆。
4)未按规定维护保养或清洁的客车。

第10题:

列车编组辆数如何确定?有哪些限制因素?


正确答案:列车编组辆数的确定以高峰小时最大断面客流量作为基本依据。此外还取决于列车间隔、车辆选型、站台长度和轨道交通保有的运用车辆数等因素。