客运专线铁路,列车通过桥梁时,影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。

题目
判断题
客运专线铁路,列车通过桥梁时,影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。
A

B

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第1题:

桥梁整孔吊装或分段吊装逐孔施工中,为了加强桥梁的横向刚度,常采用梁间翼缘板有( )m宽的现浇接头。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

答案:A
解析:
2019版教材P140页
桥梁整孔吊装或分段吊装逐孔施工中,为了加强桥梁的横向刚度,常采用粱间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。

第2题:

挖掘机在通过桥梁、涵洞、铁路时的注意事项?


正确答案: 挖掘机在通过桥梁时,必须查清其承载能力,必要时先进行加固;
过涵洞时,要注意其高度是否超过挖掘机的高度,否则应调整起重臂的高度将天轮调低后,再过涵洞;横过铁路时,须铺垫碎石,并禁止在上面扭车应保持平稳速度不宜过快。

第3题:

高速铁路桥梁应有足够的(),以确保轨道结构的平衡性。

A、竖向刚度

B、横向刚度

C、纵向刚度

D、抗拉刚度


参考答案:AB

第4题:

简述铁路客运专线桥梁的技术特点?


正确答案: 结构动效应大,桥上无缝线路与桥梁共同作用,满足乘坐舒适度,100年使用寿命,维修养护时间少。

第5题:

客运专线桥梁的技术特点有()。

  • A、结构动力效应大
  • B、桥上无缝线路与桥梁共同作用
  • C、满足乘坐舒适度
  • D、使用寿命较短
  • E、维修、养护时间少

正确答案:A,B,C,E

第6题:

桥梁整孔吊装或分段吊装逐孔施工中,为了加强桥梁的横向刚度,常采用梁间翼缘板有( )m宽的现浇接头。
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2


答案:A
解析:
本题考查的是桥梁上部结构逐孔施工。当桥梁较宽,起重能力有限的情况下,可以采用T梁或工字梁截面,分片架设之后再进行横向整体化。为了加强桥梁的横向刚度,常采用梁间翼缘板有0.5m宽的现浇接头。参见教材110。

第7题:

简述客运专线桥梁特点?


正确答案: 1).结构动力效应大.
2).桥上无缝线路与桥梁共同作用.
3).满足乘坐舒设度.
4).100年使用寿命.
5).维修.养护时间少.

第8题:

衡量桥梁横向刚度的指标是上拱度。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

客运专线铁路,高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。


正确答案:错误

第10题:

客运专线桥梁顶面宜设置不小于()的横向排水坡。

  • A、1%
  • B、2%
  • C、2.5%
  • D、3%

正确答案:B