第1题：
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()
A.电制动
B.空气制动
C.优先使用电制动
D.优先使用空气电制动
第2题：
CTCS2-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。
第3题：
下列关于CTCS-2系统的技术规范的总体要求说法错误的有()
A、系统适应列车最高允许运行速度为160KM/h
B、系统采用自动闭塞
C、列车正向按自动站间闭塞运行，反向按自动闭塞追踪运行
D、系统采用目标距离模式曲线监控列车安全运行
E、列控系统车载设备具有设备制动和司机制动优先两种控车模式
第4题：
CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
第5题：
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
第6题：
CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。
第7题：
当列控车载设备超出规定的速度后输出常用制动，列车自动减速，减速至缓解速度以下之后，如果人工按压缓解键后，列控车载设备缓解常用制动，这种控制方法叫设备制动优先。
第8题：
动车组的制动系统属于电空制动类型，是采用电气指令式的制动控制系统。()
第9题：
速度低于25km/h时，正常制动模式自动变成（）制动模式。
第10题：
单轨列车的制动系统优先采用电制动，在此，所有的制动力都由动转向架承担。