早班会
晚班会
故障分析会
早、晚交班会
第1题：
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。
第2题：
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，及时安排轮值工程师对司机进行技术支持；对因故障无法继续运营，停至存车线上的电客车，由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理；存车线无法处理的故障，待当天运营结束后回库继续处理。
第3题：
每天晚上乘务派班员收到“电客车状态卡”应（）。
第4题：
凡进入检修库内的一切施工都必须得到（）的许可，并须在规定的时间内完成作业，对超出许可的施工作业，检修调度有权终止其作业。
第5题：
在外部门的施工计划中，凡涉及到车辆检修作业的，必须得到（）检修调度的同意。有关车辆的作业和计划，应由检修调度做出统一安排。
第6题：
DCC（检修调度、轮值工程师）每天定时召开（），交班会由检修调度主持。了解、协调、安排当天的工作，并将相关情况向检修主任汇报。当班的班长、轮值工程师、专业工程师参加，必要时调度通知相关领导参加。
第7题：
DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心，DCC轮值人员包括轮值工程师、（）、检修调度员、信号楼值班员。
第8题：
对于车辆的登车作业，作业人员必须向检修调度申请，已交付运营的车辆检修调度必须通知（）。
第9题：
（）根据次日的运营列车计划，安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁，并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。
第10题：
若需跟车观察列车状态时，需经轮值工程师同意，轮值工程师应与（）做好沟通工作，跟车人员应与司机做好沟通工作，并将跟车情况反馈给检修调度。