早班会
晚班会
故障分析会
早、晚交班会
第1题:
检修调度接到行调车辆正线故障报告后,应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。
第2题:
检修调度接到行调车辆正线故障报告后,及时安排轮值工程师对司机进行技术支持;对因故障无法继续运营,停至存车线上的电客车,由检修调度安排车辆驻站人员进行故障处理;存车线无法处理的故障,待当天运营结束后回库继续处理。
第3题:
每天晚上乘务派班员收到“电客车状态卡”应()。
第4题:
凡进入检修库内的一切施工都必须得到()的许可,并须在规定的时间内完成作业,对超出许可的施工作业,检修调度有权终止其作业。
第5题:
在外部门的施工计划中,凡涉及到车辆检修作业的,必须得到()检修调度的同意。有关车辆的作业和计划,应由检修调度做出统一安排。
第6题:
DCC(检修调度、轮值工程师)每天定时召开(),交班会由检修调度主持。了解、协调、安排当天的工作,并将相关情况向检修主任汇报。当班的班长、轮值工程师、专业工程师参加,必要时调度通知相关领导参加。
第7题:
DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心,DCC轮值人员包括轮值工程师、()、检修调度员、信号楼值班员。
第8题:
对于车辆的登车作业,作业人员必须向检修调度申请,已交付运营的车辆检修调度必须通知()。
第9题:
()根据次日的运营列车计划,安排足够数量、状态良好的电客车进行车内清洁,并根据实际情况安排次日列车进行外部清洗。
第10题:
若需跟车观察列车状态时,需经轮值工程师同意,轮值工程师应与()做好沟通工作,跟车人员应与司机做好沟通工作,并将跟车情况反馈给检修调度。