钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每30~50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过()年。

题目
填空题
钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每30~50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过()年。
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。钢轨预打磨,应合理确定打磨遍数,一次打磨到位,钢轨顶面打磨量宜为()mm。

A.0.1~0.2mm

B.0.2~0.3mm

C.0.3~0.4mm

D.0.4~0.5mm


参考答案:B

第2题:

采用大型养路机械进行线路和道岔全面起拨道、捣固、稳定、和钢轨预防性打磨作业的周期、原则上为通过总重()Mt。

A.15-20

B.20-30

C.30-50

D.40-50


参考答案:C

第3题:

钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形打磨钢轨,消除已产生的表面裂纹,减缓曲线钢轨侧面磨耗,预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害,延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

  • A、预防性打磨
  • B、预打磨
  • C、修理性打磨

正确答案:A

第5题:

列车运行速度小于120km/h,年通过总重为25Mt²km/km及以上线路,钢轨波磨深度超过()时应进行修理性打磨。

  • A、0.3mm
  • B、0.4mm
  • C、0.5mm
  • D、0.6mm

正确答案:C

第6题:

采用大型养路机械进行线路和道岔全面起拨道、捣固、稳定、和钢轨预防性打磨作业的周期、原则上为通过总重30—50Mt,最长不宜超过()。

A.2年

B.3年

C.4年

D.5年


参考答案:A

第7题:

PGM-48钢轨打磨车总重量为()吨。


参考答案:256吨

第8题:

钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的状态而定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。

  • A、10
  • B、20
  • C、30
  • D、40

正确答案:A

第10题:

钢轨探伤周期应依据年通过总重和钢轨的技术状态而定。


正确答案:正确

更多相关问题