地铁列车即使接触轨电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。为使电容完全放电，电源切断后3分钟内可以进行主

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

地铁列车在断开主隔离开关后，电容器立刻完成放电。

第5题：

电容器放电，使电容器极板上的电荷减少。

第6题：

第7题：

更换电容器时需要注意（）。

• A、处理故障电力电容器或更换时应在断开电容器的断路器后，拉开断路器两则的隔离开关，并对电容器组经放电后进行
• B、电容器组经放电以后，还会有部分残存电荷一时放不尽，应该再次进行一次人工放电
• C、放电时先将接地线接地端接好，再用接地棒多次对电容器放电，直至无放电火花及放电声为止，然后将接地端固定好
• D、由于故障电容器可能发生引线接触不良、内部断线或熔丝熔断等，因此有部分电荷可能未放尽，所以检修人员在接触故障电容器之前，还应戴上绝缘手套，先用短路线将故障电力电容器两极短接，然后方动手拆卸和更换
• E、对于双星形接线的电容器组的中性线上，以及多个电容器的串接线上，还应单独进行放电
• F、戴好绝缘手套不需要进行放电

第8题：

第9题：

电容器通过直流电源充电后，下面说法正确的是（）

• A、极板上带同种等量电荷
• B、极板上带异性等量电荷
• C、按正电源极板电荷量多于按负电源极板上的电荷量

第10题：

变频器操作前必须切断电源，还要注意主回路电容器充电部分，确认电容放电完后再进行操作。