CRH1A型动车组制动实施中，优先采用再生制动实施要求的制动，如果采用再生制动的制动效果不够，TCMS系统将采用（）进行

第1题：

CRH2A统型动车组的制动系统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式，动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。

第2题：

动车组在制动减速过程中，优先采用再生制动。

第3题：

第4题：

下列属于CRH2A型动车组的制动原理的是（）。

• A、M车、T车的基础制动装置都是采用进行空液变换的增压气缸和油压盘式装置
• B、4M4T的编组构成下，T车为全机械制动
• C、动车组采用复合制动方式，即动车使用电制动＋空气制动、拖车使用空气制动的复合制动方式
• D、关于再生制动与空气制动的切换，通过电－空协调控制，由制动控制装置判断制动力，当再生制动力不足时由空气制动补充

第5题：

CRH380A型动车组的制动系统采用（），动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。

• A、手动制动
• B、ATP控制的自动制动方式
• C、自动控制
• D、ATP控制

第6题：

2017款福特新蒙迪欧智能混动版所配备的再生制动系统采用先进的串联式再生制动，可以最大化回收制动能量。

第7题：

动车组在制动减速过程中，优先采用（）制动。

• A、纯空气制动
• B、再生制动
• C、电阻制动

第8题：

城轨车辆采用的制动方式中，第二优先级是（）。

• A、摩擦制动
• B、再生制动
• C、电阻制动
• D、磁轨制动

第9题：

动车组采用电气指令式制动系统，各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电力再生制动及各车的空气制动方式构成，并且在制动控制装置内具有（）功能。

第10题：

CRH2A型动车组采用电气再生制动与空气制动的（）方式。