分体式
单元式
整体式
单体式
第1题:
250公里统型动车组车内环境控制系统主要哪些组成?
第2题:
动车组按牵引动力的分布方式可分为()和()两类。
第3题:
答案:控制系统按输入输出的关系分类,根据有无反馈作用可分为开环控制系统与闭环控制系统。
(1)开环控制系统:
特点:当构成系统每一环节的输入不受系统的输出影响时,这样当构成系统每一环节的输入不受系统的输出影响时,这样的系统称为开环控制系统。
优点:结构简单、调试方便,且造价低廉。
缺点:精度较低。
(2)闭环控制系统:
特点:当构成系统的任一环节的输入受到系统的输出影响时,这样当构成系统的任一环节的输入受到系统的输出影响时,这样的系统称为闭环控制系统。
优点:精度高,不管出现什么干扰,只要被控制量的实际值偏离给定值时,闭环控制就会产生控制作用来减小这一偏差。
缺点:这类系统是检测偏差用以纠正偏差,或者说是靠偏差进行控制。在工作过程中系统总会存在偏差,由于元件的惯性(如负载的惯性),很容易引起振荡,使系统不稳定。因此精度和稳定性是闭环系统存在的一对矛盾。
第4题:
CRH5动车组空调系统由蓄电池作为电源供电,通过变流器给风机供电,向车内送入新风。
第5题:
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。
第6题:
按空调系统的安装方式,动车组车内环境控制系统主要分为两类:分体式、单元式。
第7题:
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组;按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力()动车组。
第8题:
车内环境控制系统主要包括空调、通风、供暖、压力控制、应急通风等系统等组成。
第9题:
CRH380BL动车组空调装置由空气冷却系统、通风系统、自动控制系统系统构成
第10题:
动车组车内环境包括:车内()环境、车内声环境、以及车内()环境。