踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。

题目
单选题
踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。
A

车轮及闸瓦

B

闸瓦

C

车轮

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

车轮的磨耗形踏面在直线运行中可()。

  • A、自动调动
  • B、自动调整
  • C、自动调中
  • D、自动调速

正确答案:C

第2题:

动车每台转向架有()个踏面单元制动缸。

  • A、2
  • B、4
  • C、6
  • D、8

正确答案:B

第3题:

动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

韶山电力机车制动缸采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为()mm。


正确答案:4~8

第5题:

车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。


正确答案:正确

第6题:

拖车和动车每根轴上包括()套含停放制动装置的踏面单元制动缸和()套不含停放制动装置的踏面单元制动缸。

  • A、二、二
  • B、三、一
  • C、一、三
  • D、一、一

正确答案:D

第7题:

制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的()(风压不超过600kPa,闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm)。


正确答案:充风试验

第8题:

踏面单元制动缸对于()的磨耗间隙能自动进行补偿。

  • A、车轮及闸瓦
  • B、闸瓦
  • C、车轮

正确答案:A

第9题:

车轮踏面有()两种形式。

  • A、锥形踏面
  • B、柱形踏面
  • C、球形踏面
  • D、磨耗型踏面

正确答案:A,D

第10题:

踏面形状为LMA磨耗型踏面


正确答案:正确