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下列关于起重机起升机构的说法中，哪种说法正确？（）

题目
单选题
下列关于起重机起升机构的说法中，哪种说法正确？（）
A

起重机起升机构的滑轮直径的大小对钢丝绳的寿命没有影响

B

起重机起升机构的滑轮常采用灰铸铁、铸钢

C

起重机起升机构使用滑轮是为了省力

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第1题：

下列机构中，属于所有类型起重机共有的是( )。

A．起升机构

B．运行机构

C．变幅机构

D．回转机构


正确答案：A
解析：本题考核要点是不同类型起重机的共同点。由于起重机械用途的不同，它们在构造上有很大差异，但都具有实现升降这一基本动作的起升机构，有些起重机械还具有运行机构、变幅机构、回转机构或其他专用的工作机构。

第2题：

关于起重机械起升计算载荷应用的说法正确的是（）

A.在选用起重机和滑车的定型产品时，应在实际静载荷的基础上计入起升动载系数φ2的影响
B.在选用卷扬机、吊索和卸扣的定型产品时，可不考虑起升动载系数φ2的影响
C.对于自行设计的载承结构、承载机构、吊具、吊索等，则必须计入起升动载系数φ2的影响
D.对于桅杆的选用，使用额定承载能力

答案：C
解析：
起升计算载荷主要用于设计吊装工艺时，对承载构件、承载机构和捆绑吊挂系统进行受力分析的计算过程。具体如下: 1)在选用起重机和滑车的定型产品时，可不考虑起升动载系数φ2的影响，直接按实际静载荷选用即可。
2) 在选用卷扬机、吊索和卸扣的定型产品时，应在实际静载荷的基础上计入起升动载系数φ2的影响，按起升计算载荷选用。
3)对于自行设计的载承结构、承载机构、吊具、吊索等，则必须计入起升动载系数φ2的影响，投起升计算载荷进行设计。
4) 对于桅杆的选用，应根据具体设计确定是使用起升计算载荷，还是使用额定承载能力。

第3题：

关于制动器以下说法不正确的是( )。

A.动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器

B.制动器在起重机械中既是工作装置又是安全装置

C.吊运炽热金属的起升机构，每套独立的驱动装置都应装设两套制动器

D.起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器


正确答案：D

第4题：

汽车式起重机作业中，禁止下列哪种操作。（）

  • A、回转
  • B、调整支腿
  • C、起升
  • D、向上变幅

正确答案:B

第5题：

下列关于起重机起升机构的说法中，哪种说法正确？（）

  • A、起重机起升机构的滑轮直径的大小对钢丝绳的寿命没有影响
  • B、起重机起升机构的滑轮常采用灰铸铁、铸钢
  • C、起重机起升机构使用滑轮是为了省力

正确答案:B

第6题：

下列哪中机构不是葫芦起重机所具有的()。

A.起升机构

B.运行机构

C.变幅机构


参考答案：C

第7题：

关于起重机起升动载系数的说法，不正确的是（　）。

A.原因在于物品的惯性力
B.取值为1.1
C.与起升机构驱动控制型式有关
D.与起升状态有关

答案：B
解析：
本题考查的是起重机械的分类和载荷。起升动载系数（1）当物品无约束地起升离开地面时，物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个大于1的起升动载系数（Φ2）乘以额定起升载荷（PQ）来考虑。（2）由于起升机构驱动控制型式的不同，物品起升离地时的操作方法会有较大的差异，由此表现出起升操作的平稳程度和物品起升离地的动力特性也会有很大的不同。（3）吊装常用的起升状态为先收紧起升钢丝绳，确认无误后，再采用低速稳定起升。表现为固定吊具与吊挂的载荷同时起升，载荷离地时伴有轻微的冲击。这种起升状态下的Φ2常取为1.1。

第8题：

以下说法正确的是（ ）。

A．动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器

B．制动器在起重机械中既是工作装置又是安全装置

C．吊运炽热金属的起升机构，每套独立的驱动装置都应装设两套制动器

D．起升、变幅机构的制动器，应该是常开式制动器


正确答案：ABC

第9题：

《防爆桥式起重机》（JB／T 5897—2006）规定，关于主要零部件的选用，下列哪种说法不正确的是（）

  • A、制动器应是隔爆型，起升机构应有两个制动器
  • B、当防爆级别为ⅡC时，电缆滑车的牵引线应采用不锈钢钢丝绳
  • C、当防爆级别为ⅡC时，吊钩应采取能防止撞击或摩擦而产生危险火花的措施
  • D、起重机宜采用开式齿轮传动

正确答案:D

第10题：

有主副起升机构的起重机，应把不工作的起升机构吊具（）位置。


正确答案:升至上极限

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