井下主变电所内的动力变压器不应少于2台。

题目
判断题
井下主变电所内的动力变压器不应少于2台。
A

B

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第1题:

下述变电所所用电接线要求、备用方式和配置原则的叙述中正确的是()。
A. 35~110kV变电所,在有两台及以上主变压器的变电所中,宜装设两台容量相同可互为备用的所用变压器;
B. 330~500kV变电所如主变压器为两台(组)及以上时,所用工作变压器不宜少于两台,工作变压器从主变压器高压侧引接,并应装设一台从所外可靠电源引接的专用备用变压器;
C.220kV变电所两台所用工作变压器低压侧采用单母线分段接线,两台工作变压器平时分列运行;
D.35~110kV变电所,若有两台所用工作变压器,变压器之间不考虑并列运行。


答案:A,C,D
解析:

第2题:

在变电所设计中,主变压器高中压侧均设有旁路母线,此时主变压器回路()

  • A、可以带旁路
  • B、不应带旁路
  • C、应带旁路
  • D、不宜带旁路

正确答案:A

第3题:

变电所的主变压器容量及台数选择。
35~11OkV变电所中变压器的设置错误的是()。
A.在有一、二级负荷的变电所中,宜装设2台主变压器;
B.在有一、二级负荷的变电所中,一般应装设3台主变压器;
C.在有一、二级负荷的变电所中,当技术经济比较合理时,可装设2台以上主变压器;
D.如变电所可由中、低压侧电力网取得足够容量的备用电源时,可装设1台主变压器。


答案:B
解析:
根据《35~11OkV变电所设计规范》(GB 50059—1992)第3.1.2条。

第4题:

地铁车站变电所主接线主要由()接线、整流机组挂接、DC1500V接线、动力变压器挂接四部分组成。


正确答案:AC35kV

第5题:

井下主排水泵的台数不应少于()台。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

正确答案:C

第6题:

井下主接地极装设在()。

A井底车场水仓中

B中央井下变电所内

C井下采区变电所内

D采区工作面


A

第7题:

地面变电所向井下中央变电所的供电电缆不得少于()条。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4

正确答案:B

第8题:

在变电所设计中,主变压器髙中压侧均设有旁路母线,此时主变压器回路()。
A.均宜带旁路; B1不应带旁路; C.应带旁路; D.不宜带旁路


答案:A
解析:

第9题:

井下中央变电所是井下供电的中心,对井下中央变电所供电的线路可少于两回路。


正确答案:错误

第10题:

怎样选择变电所的主变压器?选用两台主变压器有哪些优点?


正确答案: 通常,主变压器的容量应能够满足该变电所供电区内最大负荷时的供电需要,并要考虑五年内负荷的增长。主变压器的容量确定后,应奶据负荷的性质、运行方式和年负荷曲线的特点确定主变压品的台数。一般企业变电所以选用两台主变压器为宜。如果主变压器多于两台,则接线复杂,附属设备多,投资也高;如果选用一台主变压器,虽然设备少,投资省,但运行不灵活,不经济,可靠性小,不能适应企业负荷发展的需要。但是,对于负载小又不重要的负荷,也可只选用一台变压器。
变电所选用两台主变压器的优点是:
(1)提高供电可靠性当一台变压器检修或发生故障时,另一台变压器可以保证对较重要用户正常供电。
(2)提高供电经济性高峰负荷时,两台变压器都投入运行;负荷较轻时,可停运一台,以减少铁损。选用两台主变压器时,根据负荷特点,既可选用两台容量相等的,也可选用一大一小的变压器。

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