第1题：
（）是指信号系统自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。
第2题：
《技规》规定机车须配备（）等。
第3题：
下列关于CTCS-2系统的系统描述错误的是()
A、既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
B、采用ZPW-000系统系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式完成列车占用检测，产生列车运行许可并间断向列车传送
C、应答器应设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点
D、列控系统车载设备根据地面设备提供的信号动态系信息等，监控列车安全运行
第4题：
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
第5题：
CTCS3-300H列控系统车载设备采用目标距离连续（）、设备制动优先的方式监控列车安全运行。
第6题：
SMC指（），是系统监控设备，为非安全系统；VCC指（），控制列车的运行及间隔，为安全系统；VOBC是车载控制器，通过（）与VCC通信。
第7题：
（）根据车站进路、前行列车的位置、安全追踪间隔等向后续列车提供行车许可、速度目标值等信息，由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。
第8题：
A、列车自动防护(ATP)
B、列车自动监控子系统(ATS)
C、列车自动ATO
D、列车自动停止系统(ATD)
第9题：
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、（）制动优先的方式监控列车安全运行。
第10题：
在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。