各条线路天窗时间和位置在编制()时确定。

题目
单选题
各条线路天窗时间和位置在编制()时确定。
A

列车运行计划

B

列车编组计划

C

列车阶段计划

D

列车运行图

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第1题:

下列关于高速铁路综合维修天窗设置方式的说法,正确的是()

A、大型养路机械综合施工天窗应不少于180min。

B、一般采用矩形天窗,时间设置在0:00-6:00。

C、有条件时,昼间应安排检查天窗。

D、天窗时间应尽量安排在无缝线路允许的作业轨温范围内。


参考答案:ABCD

第2题:

在网络计划的工期优化中, 当出现多条关键线路时, 必须()。

A.将各条关键线路的总持续时间压缩同一数值
B.压缩所需资源总量最少的一条关键线路
C.压缩其中一条关键线路的总持续时间
D.分别将各条关键线路的总持续时间压缩不同的数值
E.各条关键线路上均应有工作被压缩

答案:A,E
解析:

第3题:

多家单位共用天窗时,共用天窗单位负责登记各自天窗作业内容,明确本单位共用天窗修作业的时间、地点、作业等内容,经确认正确后在共用天窗单位签认的位置进行签认。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第4题:

在网络计划的工期优化中,当出现多条关键线路时,必须()。

  • A、将各条关键线路的总持续时间压缩同一数值
  • B、压缩所需资源总量最少的一条关键线路
  • C、压缩其中一条关键线路的总持续时间
  • D、分别将各条关键线路的总持续时间压缩不同的数值
  • E、各条关键线路上均应有工序被压缩

正确答案:A,E

第5题:

在各条线路中,有一条或几条线路的总时间最长,称为()

  • A、主要线路
  • B、次要线路
  • C、非关键线路
  • D、关键线路

正确答案:D

第6题:

当工程网络计划的工期优化过程中出现多条关键线路时,必须( )。

A、将持续时间最长的关键工作压缩为非关键工作
B、压缩各条关键线路上直接费最小的工作的持续时间
C、压缩各条关键线路上持续时间最长的工作的持续时间
D、将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值

答案:D
解析:
当工程网络计划的工期优化过程中出现多条关键线路时,应按照经济性原则,将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值,才能有效减少工期。

第7题:

天窗按用途分为施工天窗和维修天窗,由()在编制运行图时预留,并负责公布。

  • A、运输处
  • B、客运处
  • C、货运处

正确答案:A

第8题:

网络计划工期优化过程中,当出现多条关键线路时,必须( )。

A.分别将各条关键线路的总持续时间压缩不同的数值

B.压缩其中一条关键线路的总持续时间

C.压缩所需资源总量最少的一条关键线路

D.将各条关键线路的总持续时间压缩统一数值


正确答案:D

第9题:

在双代号网络图绘制中,任何事件的最迟必须开始时间()。

  • A、从右往左逆着各条线路将施工持续时间进行累减,逆向到达该事件累减时间的最大值
  • B、从右往左逆着各条线路将施工持续时间进行累减,逆向到达该事件累减时间的最小值
  • C、从右往左逆着各条线路将施工持续时间进行累加,逆向到达该事件累加时间的最大值
  • D、从右往左逆着各条线路将施工持续时间进行累加,逆向到达该事件累加时间的最小值

正确答案:B

第10题:

当工期优化过程中出现多条关键线路时,必须将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值,否则,不能有效的缩短工期。


正确答案:正确

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