《行规》
《技规》
《站细》
《调标》
第1题：
一般情况下，停止影响特快旅客列车进路上的调车作业时机为在站细规定的停止影响接发列车进路上的调车作业时机的基础上再提前（）min。
第2题：
车辆基地内作业应优先接发列车，接发列车时，应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业，发车时，应按规定时间提前开放发车信号。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
在 （）规定的应停止调车作业的时间内而未停止的调车作业叫抢钩作业。
第5题：
“抢钩”就是按（）规定应停止调车作业，准备接发车进路的时问内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。
第6题：
“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外，由于是“抢”着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以在接发列车时不准“抢钩”。
第7题：
接发旅客列车时，必须严格按（）规定时机停止调车作业，及时开放信号接车，严禁抢钩作业，避免造成站外停车。
第8题：
接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。
第9题：
在接发列车时，应按（）规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。
第10题：
为了保证安全地办理接发列车的各项作业程序，在《站细》中规定于接车和发车前必须停止影响接发列车进路的一切调车作业。如果在规定时间前干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。