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现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。

题目
单选题
现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标及编制运输工作计划的重要依据。
A

重空车去向

B

重车去向

C

运用车保有量

D

现在车分布量

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第1题：

单选题
（）属于特种用途车。
A

水泥车

B

粮食车

C

救援车

D

矿石车


正确答案： D
解析： 暂无解析

第2题：

问答题
A站专用线交出敞车装袋装玉米1车，8月1日A站承运，8月21日由A站交出挂运，8月22日到达B站货检检查发现该车由于绳网使用不当导致超出车帮货物倒塌，进行整理后于8月23日挂出，途中在C站积压7天，9月2日到达目的地D站，送入货场卸车交付时发现350件玉米发生霉变，货物损失3万元。A站至D站里程1800公里。请分析装载合理性，根据现行规章分析承托双方责任。

正确答案： 1.
①计算运到期限：
货物发送期间为1日；
货物运输期间：1800/250=7.2日，不足1日按1日计算，计8日；
运到期限为9日。
计算实际运到日数：从承运的次日8月1日起算至到站卸车完毕9月2日止，计33日。
②运到逾期违约金金额：支付违约金的日数：该车因专用线自装交接时承运人无法从外部检查发现，故应从实际运到日数中扣除途中整理时间，即支付违约金的日数为：33-1-9=23日。查《货规》可知，应支付运费20%的违约金。
2.该事故属于变质货物损失，按照损失金额来判定，属于二级损失。依据《中华人民共和国铁路法》第17条规定：铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任。该批货物铁路运输期间超过运到期限，发生霉变，不属于《中华人民共和国铁路法》第18条的免责范畴，应由承运人承担赔偿责任。
3.该批货物运到期限为9天，在A站从承运到装车积压20天，在途中积压7天。根据《铁路货物损失处理规则》附件3第三项第十三点规定，货物运到逾期，列积压站责任，连续积压列积压时间最长的车站负责，事故列主要责任站A站，同时按积压天数比例分摊损失，A站承担74%责任，赔偿22200元；C站应承担26%责任，赔偿7800元。
解析： 暂无解析

第3题：

问答题
牵出线作业应编制哪些内容？

正确答案： A.作业前的联系办法。
B.调车速度的掌握办法。
C.进路的准备和确认办法。
D.牵出线作业中的联系办法
E.提钩车组间隔的规定。
g.扳道工作的规定。
解析： 暂无解析

第4题：

问答题
简述SICAS的含义。

正确答案： SICAS：SIEMENS Computer Aided Signalling System
西门子计算机辅助信号系统
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
车站值班员在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下，对（）的调度命令，车站可使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长转达。
A

变更行车闭塞法

B

恢复行车闭塞法

C

双线反方向行车

D

有临时限速要求的列车


正确答案： D
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
遇车机联控呼叫后未应答，应再次呼叫（不少于（）次）
A

一

B

二

C

三

D

四


正确答案： A
解析： 暂无解析

第7题：

问答题
在日常养护中对无缝道岔内的小坑如何整修？

正确答案： 为保持无缝道岔基本稳定，在日常养护中，小坑要用垫板找平，不宜轻易起道捣固。垫板数量不超过一块，厚度不超过6mm。垫板作业后，应对作业地段松动过的扣件做好复紧工作，使扣件保持均衡紧固状态。
解析： 暂无解析

第8题：

判断题
对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套上注明“活动物”和“禁止溜放”字样。（）
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第9题：

判断题
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第10题：

填空题
大小车运行机构必须安装（），以便使大小车断电后在允许制动的（）范围内安全停车。

正确答案： 制动器,行程距离
解析： 暂无解析

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