总人解
总解锁
总人解和始端
总人解和终端
第1题:
TYJL-II型计算机联锁系统,引导信号开放后,可用()按钮关闭该引导信号,引导进路可自动解锁。
A.总人解
B.总取消
C.区段故障解锁
D.上电解锁
第2题:
TYJL-E型计算机联锁,尚未使用的进路中发生区段故障时,如接近区段无车,点压()按钮,进路自始端至故障区段解锁。
第3题:
A、故障解锁
B、区段解锁
C、进路解锁
D、人工解锁
第4题:
计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带,故障区段至终端之间的进路,采用点压()按钮的方法解锁。
第5题:
()时,进路上轨道区段的解锁顺序是从始端至终端方向逐段解锁。
第6题:
如果进路的信号是在开放状态下,同时接近区段无车,使用故障解锁时,则()
第7题:
进路已经建立且处于预先锁闭状态,因接近区段轨道电路故障,此时要争取时间(不延时)解锁进路,办理的方法是()。
第8题:
K5B计算机联锁系统,办理区段故障解锁时,点击“区解”按钮后,再点击(),方可解锁故障区段。
A.进路始端按钮
B.故障区段名称
C.进路终端按钮
D.故障区段道岔名称
第9题:
在调车进路正常解锁的过程中,有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁,处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮,经延时30s后故障区段即可解锁。
第10题:
计算机联锁车站,某进路列车已驶入,进路中某区段(非第一区段)故障,列车驶离后仍保留红光带,故障区段至终端的进路无法自动解锁,此时可采用()的方法解锁该进路。