长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《

题目
判断题
长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向车站值班员报告,并在《行车设备检查登记簿》登记。
A

B

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正确答案:
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第1题:

站内轨道电路分路不良调车作业时,列车调度员询问并得到调车人员或()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。

A.调车长

B.车站值班员

C.司机

D.车务应急值守人员


参考答案:C

第2题:

集中联锁的车站轨道电路分路不良(压不死)时的处理办法:电务或车站有关人员发现轨道电路分路不良,均应在车站()上办理登记,由车站、电务、工务等有关专业负责人共同检查确认。

  • A、《调度命令登记簿》
  • B、《值班员登记簿》
  • C、《行车设备检查登记簿》
  • D、《交接班登记簿》

正确答案:C

第3题:

在轨道电路分路不良区段调车作业时,车站值班员、调车人员、司机应严格执行铁路局调车联控的有关规定。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第4题:

调动长时间停留的机车车辆,经车辆部门除锈(清理)仍可能造成分路不良,按分路不良办理。


正确答案:正确

第5题:

经轨道电路分路不良区段作业,在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该()的有关道岔及与其设有()的其它道岔。


正确答案:进路上;联锁关系

第6题:

车站值班员在轨道电路分路不良区段办理接发列车有哪些规定?


正确答案: 办理列车进路前,车站值班员必须确认进路空闲,方可下达准备列车进路命令。
信号开放后必须将进路上分路不良区段的道岔实行单独锁闭。在确认列车或机车车辆全部进入线路警冲标内方或全部出清分路不良区段后,方可解除单锁。
在确认列车或机车车辆全部出清分路不良区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其他道岔。

第7题:

长时间停留的机车车辆轮对生锈或粘有异物,可能造成轨道电路分路不良时,所属(管辖)单位有关负责人应向()报告,并在《行车设备检查登记簿》登记

  • A、车站值班员
  • B、车站调度员
  • C、车站领导
  • D、列车调度员

正确答案:A

第8题:

进入轨道电路分路不良区段作业,停车后应向信号员报告停车地点;在轨道电路不良区段作业,机车车辆必须停在警冲标内方(或调车信号机外方),不得影响返回时的进路准备和信号开放。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第9题:

关于转发铁道部《轨道电路分路不良时办理行车有关规定》的通知(济铁运发〔2007〕204号)对因轨面生锈造成的分路不良区段压道是如何规定的?


正确答案:对因轨面生锈造成的分路不良区段,在接发列车进路上的,由车站值班员于每日8:00、18:00向列车调度员汇报,提出压道区段和压道请求。列车调度员根据列车运行情况,合理安排货物列车压道,每日每个分路不良区段不少于2列。列车调度员确定压道车次后,提前不少于30分钟通知车站值班员。
对其他调车作业繁忙区域的轨道电路分路不良区段,车站要积极安排调车机(小运转机车)进行压道,每日压道处所不少于2处。
每日压道结束后,车站要及时通知电务、工务人员,电务要立即安排在第一个天窗点对轨道电路分路不良区段进行测试,工务对设备进行检查整修。

第10题:

轨道电路分路不良区段办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭;列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵(),不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

  • A、所有道岔
  • B、有关道岔
  • C、防护道岔
  • D、部分道岔

正确答案:B,C

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