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空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。

题目
单选题
空重车自动调整装置的空重位压力比为（）。
A

1：1.5

B

1：2.5

C

1：2

D

l：3

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第1题：

空重车自动调整装置的空重位压力比是多少？


正确答案: 1：2.5。

第2题：

空重车自动调整装置有何作用？


正确答案:空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆之间的纵向冲击力;避免人为错调、漏调空重车手柄而造成重车制动力不足或空车制动力过大,因而可减少擦轮事故的发生;对保证行车安全、提高运输效率、降低运输成本,具有显著的社会效益和经济效益。

第3题：

120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。

A、一级空重车调整装置

B、二级空重车调整装置

C、三级空重车调整装置

D、无级空重车调整装置


参考答案：D

第4题：

（）属于提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

  • A、工作风缸缸体及吊架无裂损、脱落
  • B、空重车自动调整装置限压阀无破损
  • C、空重车自动调整装置调整阀无破损
  • D、空重车调整杆及吊架无破损、脱落

正确答案:B,C

第5题：

试述KZW-6型空重车自动调整装置的构造？


正确答案: 该装置由调整阀、阀管座、传感阀、仰制盘、阀座支架、触板传动机构、降压风缸和连接管路等组成。

第6题：

空重车自动调整装置重车位性能试验时，置安定试验位按标准减压后，置保压位，空重车位指示牌须翻起，显示白色(重车位)。


正确答案:正确

第7题：

KZW系列空重车自动调整装置空重车显示牌丢失时补装，翻起显示（），涂白色油漆。

  • A、车位
  • B、空车位
  • C、半重车位
  • D、重车位

正确答案:D

第8题：

空重车自动调整装置自动调整（）压力。

  • A、列车管
  • B、副风缸
  • C、制动缸
  • D、加速缓解风缸

正确答案:C

第9题：

TWG-1系列空重车自动调整装置有何特点？


正确答案: TWG-1系列空重车自动调整装置有下列6项特点：
（1）具有简单可靠的新型称重机构，传感阀在每次制动时感知枕簧挠度的变化，对车辆振动的跟随性好，触头在缓解状态时缩回，大大减小磨耗，提高寿命。
（2）具有很强的通用性和适应能力，采用了独创的双膜板结构，空重车压力可根据车辆的不同需要在较大范围内设定。
（3）能与120型及GK型等货车主型制动机相适配，使之具有元级空重车自动调整功能，原型制动机的基本性能不变。
（4）该装置的重车位及空车位的制动缸最高压力都可根据车辆不同吨位、速度及配用高摩合成闸瓦的摩擦性能在相当大的范围内设定。能与φ356m×254m、φ254m×254m制动缸相适配，适应性强。
（5）无论在任何空重车位，该装置均具有明显而稳定的制动缸压力初跃升作用。
（6）为提高可靠性、方便使用，在装置设计中采用了技术含量较高的新结构、新材料及新工艺。如防松螺母结构、高分子耐磨材料、多元气体共渗表面处理新工艺等。

第10题：

KZW－A型空重车自动调整装置的组成？


正确答案: KZW－A型空重车自动调整装置主要由测重机构（C－A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头）、限压阀组成（X-A型限压阀、阀管座）及相应连接管路等组成。

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