人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车
人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，正常开放进站信号接车
单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认后开通3道并单锁，按引导进路锁闭方式接车
单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认开通3道并单锁，正常开放进站信号接车
第1题：
道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
第2题：
某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）
第3题：
A.电动机定子1#～3#端子线接反或2#～3#端子线接反
B.2DQJ接点配线接反
C.电缆线接反
D.转辙机内部配线错误
第4题：
某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。
第5题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
第6题：
1#、3#CO2压缩机在用，3#突然出现故障需倒入2#机应如何操作？
第7题：
假如3#空压站高压Ⅱ段线路故障突然停电，3#空压站3#、4#、5#、6#空压机及循环水泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？
第8题：
站内轨道电路非列车占用红光带，当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时，故障区段道岔应现场人工转换准备进路。
第9题：
下列情况采用手摇道岔方式接发车的是（）
第10题：
扳动ZD6道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转向定位）原因有（）。