2.5
2.6
6
6.1
第1题:
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白“天窗”,称作V型“天窗”。 ()
此题为判断题(对,错)。
第2题:
写出列车在站内接触网停电应急处理程序。
第3题:
遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹,在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时,站内起动列车,应控制牵引电流不得过大,避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网。
此题为判断题(对,错)。
第4题:
车辆的检修、装备、停留的线路平直,确因地形困难,线路纵断面的坡度,不得超过1.5%。
第5题:
接触网的分段、分相的位置应考虑检修停电方便和()停电范围,并充分考虑电力机车牵引的列车(电力动车组)正常运行和调车作业的需要.
第6题:
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”,称作V型“天窗”。()
此题为判断题(对,错)。
第7题:
牵引供电接触网检修分为()停电天窗作业和()停电天窗作业。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,每一供电臂依次随列车运行逐一停电、送电,在列车运行图中表现为与列车运行线平行的空白"天窗",称作V型"天窗"。
第10题:
在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时,上、下行线路在同时间全区段同时停电,检修完毕后同时送电工作,在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗",称作V型"天窗"。