判断题在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。A 对B 错

题目

判断题

在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。

对

错

参考答案和解析

正确答案：错

解析：暂无解析

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第1题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过2.5‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备的情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：错误

第2题：

下列哪些情况,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?

A.进站信号机外制动距离内，进站方向为10‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备

B.进站信号机外制动距离内，进站方向为5‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备

C.在接、发旅客列车的同时，接入轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车

D.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备

参考答案：AD

第3题：

相对方向不能同时接车时,应先接不适于在()的列车、停车后()的列车或后面有续行列车的列车。遇两列车不能同时接发时,原则上应()。

参考答案：站外停车;起动困难;先接后发

第4题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过______下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方同时接车和同方向同时发接列车。

参考答案：6‰的

第5题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.1.5‰

B.2.5‰

C.6‰

D.5‰

参考答案：C

第6题：

车站值班员办理同方向同时发接列车，遇两列车不能同时接发时，原则上应先发后接。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：×

第7题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.超过6‰

B.6‰

C.超过2.5‰

D.2.5‰

参考答案：A

第8题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无(),接入()以外的其他列车时,禁止办理相对方向同时接车或同方向同时发接列车。

参考答案：隔开设备;动车组

第9题：

进站信号机外制动距离内,进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A.3‰

B.6‰

C.12‰

D.20‰

参考答案：B

第10题：

哪些情况下禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车?

参考答案：(1)进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备;
(2)在接、发客运列车的同时，拉入原规定为通过的列车而接车线末端无隔开设备。
(3)单机、动车及重型轨道车不受上述第二项限制。

在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发

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