齿轮磨损过大
接合面加工粗糙，达不到精度
由于变形使接合面不严密
润滑油加注过多
第1题：
A、轴承处过热
B、轴承磨损
C、轴承调整不当
D、接合面渗油或漏油
第2题：
A、油封或衬垫不良
B、轴颈不良或磨损
C、润滑油过多
D、齿轮磨损
第3题：
A、升压增大
B、叶轮磨损间隙过大
C、主油箱内的润滑油过多
D、叶轮松动或变形
第4题：
减速器漏油的原因不包括（）。
第5题：
减速器齿轮应光滑无磨损，牙齿接合面应在90%以上，齿轮牙齿磨损（）时要调换。
A1/2；
B1/3；
C1/4；
D1/5。
第6题：
主传动器漏油的故障原因可能是( )。
A.轴颈严重磨损使间隙过大
B.轴承装配过紧
C.齿轮油不足
D.齿轮啮合间隙过大
第7题：
隔爆接合面的粗糙度主要是影响其间隙的最大值，因此国标GB3836.2要求接合面平均粗糙度不超过()μm。
A.3.2
B.4.8
C.6.3
第8题：
某矿新安装的提升机减速器使用一年后，发现齿轮严重磨损，润滑油呈褐色并带有铁粉，其损坏的原因是()。
A.齿轮材质不好
B.润滑不良
C.疲劳损坏
D.加工、安装精度不符合要求
第9题：
下列故障原因中，（）与减速器产生外壳温度高故障有关但不密切。
第10题：
隔爆接合面的粗糙度主要是影响其间隙的最大值，因此国标GB3836.2要求接合面平均粗糙度不超过（）μm。