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填空题上海市内河港区共有（）个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。2003年上海港内河港区累计完成货物吞吐量9857万吨，其中进口8368万吨，出口1489万吨。

题目
填空题
上海市内河港区共有（）个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。2003年上海港内河港区累计完成货物吞吐量9857万吨，其中进口8368万吨，出口1489万吨。
参考答案和解析
正确答案： 3250
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



2012—2015年，全国内河航道通航里程增长幅度最大的是：

A.2012年
B.2013年
C.2014年
D.2015年

答案：B
解析：
第一步，本题考查增长幅度最大的，也即是增长率比较大小。第二步，定位“条形图”，



当基期量相差不大时可用增长量替代r的大小，读图可知2012年~2015年的增长量分别为：0.04、0.09、0.04、0.07， 2013年的增长量最大，故增长率最大的也是2013年。因此，选择B选项。

第2题：

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



根据资料，下列表述不正确的是：

A.2015年末，全国沿海港口生产用码头泊位数量不足全国港口生产用码头泊位总量的二成
B.2016年末，全国内河航道通航里程中，等级航道占比超过一半
C.2016年末，全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位超过一半
D.2015年末，全国港口3万吨级及以上泊位不足1400个

答案：D
解析：
题目在问表述不正确的是，故寻找错误选项。A项：比重计算。“A不足B的二成”即A6000，而5899<6000<31259×0.2，故A项正确。B项：比重计算。“B中A的占比超过一半”即A/B>1/2,或者A>B×1/2，定位文字材料第一段，6.64>12.71×1/2，故B正确。C项：比重计算。“B中A的占比超过一半”即A/B>1/2,或者A>B×1/2，定位文字材料第二段，1223>2317×1/2，故C正确。D项：基期量计算。定位表格可知2015年全国港口3万吨级及以上泊位=2016年-增长量=（384+757+362）-（15+29+31）=1503-75>1400，故D错误。因此，选择D选项。

第3题：

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



2016年末，长江水系内河航道通航里程约占各水系内河航道通航总里程的：

A.56.9%
B.62.5%
C.68.3%
D.75.6%

答案：A
解析：
第一步，根据题目中“2016年末……占……”可知该题为现期比重计算。第二步，定位文字材料第一段“各水系内河航道……长江水系……珠江水系……”，可知该题给出了所有部分值，而



又因选项首位相同的选项第二位差别大于4，故直接把数据舍相同处理（舍3位），则有



因此，选择A选项。

第4题：

某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题：
泊位改造后，只装卸木材，其理论通过能力为（ ）。

A.38.5万吨
B.41.2万吨
C.43.9万吨
D.35.8万吨

答案：D
解析：
@##

第5题：

二、2016年3月我国煤及褐煤进口量为1969万吨，环比增长45.42%，同比增长15.62%。3月我国出口煤及褐煤127万吨，环比2月增长36万吨，同比增长296.88%；



3月焦炭出口量112万吨，环比增长24万吨，增长27.27%，同比增长63.58%；1-3月累计出口焦炭274万吨。累计同比增长22.1%。
3月全国钢材出口量998万吨，环比增长23.06%，同比增长29.46%。1-3月累计出口钢材2783万吨，累计同比增长7.9%。3月份进口钢材127万吨，环比增长36.56%，同比增长45.08%；1-3月累计进口钢材313万吨，累计同比下降3.3%。
铁矿石、原油、铜等大宗商品进口量保持增长，主要进口商品价格持续低位。一季度，我国进口铁矿石2.42亿吨，增长6.5%；原油9110万吨，增长13.4%；铜143万吨，增长30.1%。同期，进口煤4846万吨，下降1.2%；成品油775万吨，下降1.9%；钢材313万吨，下降3.3%。同期，我国进口价格总体下跌11.5%。其中，铁矿石进口均价同比下跌30.8%，原油下跌37.2%，成品油下跌25.9%，煤下跌23.6%，铜下跌17.1%，钢材下跌11.3%

2015年3月份进口钢材约为多少万吨?

A. 61.3
B. 73.5
C. 87.5
D. 101.3

答案：C
解析：
基期量计算；“3月份进口钢材127万吨，环比增长36.56%，同比增长45.08%”，根据基期量=现期量÷（1+增长率），代入数据，2015年3月进口量=127÷（1+45%）=87.5%，所以答案选C。

第6题：

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



2016年，下列哪种泊位数量同比增长最快

A.全国港口万吨级及以上泊位
B.沿海港口万吨级及以上泊位
C.全国港口10万吨级及以上泊位
D.内河港口10万吨级及以上泊位

答案：D
解析：

第7题：

二、2016年3月我国煤及褐煤进口量为1969万吨，环比增长45.42%，同比增长15.62%。3月我国出口煤及褐煤127万吨，环比2月增长36万吨，同比增长296.88%；



3月焦炭出口量112万吨，环比增长24万吨，增长27.27%，同比增长63.58%；1-3月累计出口焦炭274万吨。累计同比增长22.1%。
3月全国钢材出口量998万吨，环比增长23.06%，同比增长29.46%。1-3月累计出口钢材2783万吨，累计同比增长7.9%。3月份进口钢材127万吨，环比增长36.56%，同比增长45.08%；1-3月累计进口钢材313万吨，累计同比下降3.3%。
铁矿石、原油、铜等大宗商品进口量保持增长，主要进口商品价格持续低位。一季度，我国进口铁矿石2.42亿吨，增长6.5%；原油9110万吨，增长13.4%；铜143万吨，增长30.1%。同期，进口煤4846万吨，下降1.2%；成品油775万吨，下降1.9%；钢材313万吨，下降3.3%。同期，我国进口价格总体下跌11.5%。其中，铁矿石进口均价同比下跌30.8%，原油下跌37.2%，成品油下跌25.9%，煤下跌23.6%，铜下跌17.1%，钢材下跌11.3%
2016年3月我国出口煤和褐煤环比约增长多少个百分点？

A. 25
B. 30
C. 35
D. 40

答案：D
解析：
增长率的计算；“3月我国出口煤及褐煤127万吨，环比2月增长36万吨”，根据增长率=增长量÷（现期量-增长量），代入数据，环比增长率=36÷（127-36），约等于40%，所以答案选D。

第8题：

2016年末，全国内河航道通航里程12.71万公里。等级航道6.64万公里，其中三级及以上航道1.21万公里，占总里程的9.5％，比上年提高0.4个百分点。各等级内河航道通航里程分别为：一级航道1342公里，二级航道3681公里，三级航道7054公里，四级航道10862公里，五级航道7485公里，六级航道18150公里，七级航道17835公里。等外航道6.07万公里。各水系内河航道通航里程分别为：长江水系64883公里，珠江水系16450公里，黄河水系3533公里，黑龙江水系8211公里，京杭运河1438公里，闽江水系1973公里，淮河水系17507公里。



2016年末，全国港口拥有生产用码头泊位30388个，比上年减少871个。其中，沿海港口生产用码头泊位5887个，减少12个；内河港口生产用码头泊位24501个，减少859个。全国港口拥有万吨级及以上泊位2317个，比上年增加96个。其中，沿海港口万吨级及以上泊位1894个，增加87个；内河港口万吨级及以上泊位423个，增加9个。全国万吨级及以上泊位中，专业化泊位1223个，比上年增加50个；通用散货泊位506个，增加33个；通用件杂货泊位381个，增加10个。



2015年末，全国三级及以上航道通航里程约为：

A.0.98万公里
B.1.04万公里
C.1.16万公里
D.1.26万公里

答案：C
解析：
第一步，材料给出了整体和比重，而本题考查部分值的大小。为比重计算。第二步，定位“条形图”，可知整体值是2015年末全国内河航道通航里程，为12.7万公里，定位文字材料第一段“其中三级及以上……比上年提高0.4个百分点”，可知2015年全国三级及以上航道通航里程占全国内河的比重为9.5%-0.4%=9.1%；根据“部分值=整体值×比重”可列式：9.1%×12.7万≈1.16万。因此，选择C选项。

第9题：

某港口有三个由库场、装卸线构成的泊位系统，经测算，他们的通过能力各为:
泊位A=30万吨库场A=40万吨装卸线A=30万吨
泊位B=50万吨库场B=30万吨装卸线B=40万吨
泊位C=40万吨库场C=30万吨装卸线C=25万吨
该港的综合通过能力应为（　　）万吨。
A．85
B．100
C．120
D．130


答案：A
解析：
通过对各主要环节的能力进行分析和平衡后确定港口综合通过能力。一般把泊位系统看成一个由泊位、库场、装卸线三个子系统串联而成的综合系统，而一个港口装卸企业的生产系统则是由若干个泊位系统并联而成的。该港的综合通过能力为:30+30+25=85（万吨）。

第10题：

某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。据，测试，改造后装卸货物的船舶载货量为 10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装 卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。
试回答下列问题：
泊位改造后，装卸钢材与木材之比为3：7，则泊位的综合理论装卸能力为（ ）。

A.47万吨
B.45万吨
C.43万吨
D.40万吨

答案：D
解析：

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