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下列属于防止油中进水的措施有（）

题目
多选题
下列属于防止油中进水的措施有（）
A

调整好汽封间隙

B

消除或减低轴承内部负压

C

缩小轴承油挡间隙

D

轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常

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第1题：

下列选项中，属于防止缝隙腐蚀的措施有（ ）。


正确答案：AC

第2题：

防止汽轮机进水进冷气的措施有哪些（运行方面）？


正确答案: 主要措施有以下几项：
⑴有关设备和汽水系统应满足其技术要求。
⑵加强运行监督，严防发生水冲击。
⑶注意监督汽缸温度和加热器，凝汽器水位，即使在停机以后也不能忽视。
⑷定期检查试验高加保护装置，保证工作性能符合设计要求，禁止将保护装置不正常的高压加热器投入运行。
⑸热态或半热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，保证疏水畅通。
⑹加强除氧器水位监督，定期检查水位计，水位调节装置，杜绝发生满水事故。
⑺锅炉灭火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下不得向汽轮机供汽。
⑻汽轮机滑参数启停时，汽温、气压应严格按照规程规定执行，在任何情况下都要保证蒸汽有不低于50℃的过热度。

第3题：

定时检尺主要是为了()。

A.掌握罐内温度，防止输送中凝线

B.防止油罐进水

C.判断加热器是否有泄漏或有无串油

D.减少油品的蒸发损失


参考答案：C

第4题：

下列属于防止油中进水的措施有（）

  • A、调整好汽封间隙
  • B、消除或减低轴承内部负压
  • C、缩小轴承油挡间隙
  • D、轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常

正确答案:A,B,C,D

第5题：

定期检尺主要是为了（）。

  • A、掌握罐内油温，防止输送中凝线
  • B、雨雪天防止进水
  • C、判断加热器是否有泄漏或有无串油
  • D、减少油品的蒸发损失

正确答案:C

第6题：

造成油系统进水的主要原因是什么？应采取哪些防止措施？


正确答案: 造成油中进水的原因很多，主要有：
（1）由于汽封径向间隙过大，或汽封块各弧段之间膨胀间隙太大，而造成汽封漏汽窜入轴承润滑油内。
（2）汽封连通管通流截面太小，漏汽不能从连通管畅通排出，而造成汽封漏汽窜入轴承润滑油内。
（3）汽动油泵漏汽进入油箱。
（4）轴封抽汽器负压不足或空气管阻塞，而造成汽封漏汽窜人轴承润滑油内。
（5）冷油器水压调整不当，水漏入油内。
（6）盘车齿轮或联轴器转动鼓风的抽吸作用造成轴承箱内局部负压而吸入蒸汽。
（7）油箱负压太高。而造成汽封漏汽窜人轴承润滑油内。
（8）汽缸接合面变形漏汽，而造成蒸汽窜人轴承润滑油内。
防止油中进水应采取下列措施：
（1）调整好汽封间隙。
（2）加大轴封连通管的通流截面积。
（3）消除或减低轴承内部负压。
（4）缩小轴承油挡间隙。
（5）改进轴封供汽系统。
（6）保证轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常。

第7题：

机组刚停止，主要做好（）措施

  • A、油系统防火
  • B、设备消缺
  • C、防止汽机进水、进冷汽

正确答案:C

第8题：

汽轮机为防止油中进水,除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外,还应精心调整()进汽量,防止油中进水。


参考答案：轴封

第9题：

防止聚合油产生的措施有哪些？


正确答案: （1）控制煎炸油温度在170—200℃不能使用250℃以上的高温。
（2）煎炸食物受热均匀，忌局部过热。
（3）煎炸油减少反复使用，不超过3次。
（4）油炸时间较长时，及时添加新油，起稀释作用。
（5）已形成的聚合油不能再使用。

第10题：

防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的技术措施有哪些？


正确答案:防止汽轮机进水、进冷汽运行维护方面的主要技术措施有：
（1）加强运行监督，严防发生水冲击现象，一旦发生汽轮机水冲击的象征应果断地采取紧急事故停机措施。
（2）在机组启动前应全开主、再热蒸汽管道疏水门，特别是热态启动前，主蒸汽和再热蒸汽要充分暖管，并保证疏水畅通。
（3）注意监督汽缸的金属温度变化和加热器、凝汽器的水位，即使在停机以后也不能忽视，对水位的监视，当发现有进水危险时，要及时查明原因，注意切断可能引起汽缸进水的水源。
（4）在汽轮机滑参数停机、启动过程中，汽温、汽压要严格按照运行规程规定，保证必要的蒸汽过热度。
（5）高压加热器水位调整和保护装置要定期进行检查试验，保证其工作性能符合设计要求，高压加热器保护不能满足运行要求时，禁止高压加热器投入运行。
（6）在锅炉熄火后，蒸汽参数得不到可靠保证的情况下，一般不应向汽轮机供汽。如因特殊要求（如快速冷却汽缸等），应事先制订必要的技术措施。
（7）定期检查加热器管束，一旦发现泄漏情况应立即切断水源与汽轮机隔离，并及时检修处理。
（8）加强除氧器水位监督，定期检查水位调节装置，杜绝发生满水事故。
（9）汽封系统应能满足机组各种状态启动供汽要求，正常运行中要检查各个连续疏水情况正常。
（10）运行人员应该明确：在汽轮机低转速下进水，对设备的威胁要比在额定转速下或带负荷运行状态时要大得多。

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