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能够进入汽轮机的冷水、冷汽通常来自哪些系统？

题目
问答题
能够进入汽轮机的冷水、冷汽通常来自哪些系统？
参考答案和解析
正确答案： 1.锅炉和主蒸汽系统。
2.再热蒸汽系统。
3.加热器泄漏满水后从抽汽系统进入汽轮机。。
4.凝汽器满水。
5.汽轮机本身的疏水系统不完善和布置不合理。
6.机组的公用系统。
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

汽机本体进冷水、冷汽的原因有哪些？


正确答案: 进入汽轮机本体的冷水、冷汽通常来自下列系统：
1.来自锅炉和主蒸汽系统。在启动及低负荷时管道疏水；启动及低负荷阶段时使用过热器减温水；正常运行时主蒸汽参数突降；启动阶段主蒸汽温度过热度低，因操作不慎使压力突升等。
2.来自再热蒸汽系统。在启动及低负荷阶段冷再和热再管道的疏水以及使用再热器减温水等。
3.来自抽汽系统。加热器满水或加热器疏水系统故障。
4.来自轴封蒸汽系统。系统疏水不畅；温度控制不当；低温段减温水故障或控制不当。
5.凝汽器满水。

第2题：

防止汽轮机进冷汽冷水措施？


正确答案: 汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
锅炉灭火后，在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。

第3题：

汽轮机组停机后造成汽轮机进冷汽、冷水的原因主要有主、再热蒸汽系统;()、();();汽轮机本身的()。


参考答案：抽汽系统;轴封系统;凝汽器;疏水系统

第4题：

汽轮机进冷汽冷水的预防措施有哪些？


正确答案: 1.在停机时，若出现上、下缸温差大，应迅速查明原因，切断进水点。不宜开启汽缸疏水，以防疏水系统的水及冷汽返回汽缸。
2.疏水系统投入时，严格控制疏水系统各容器水位，注意保持凝汽器水位低于疏水联箱标高。疏水管道阀门应定期疏通清理检查，确保畅通。
3.汽包水位调整应平稳，水位报警及保护应可靠。
4.确保汽缸金属温度测量元件和参数显示正确，并定期进行校验。
5.停机后应认真监视凝汽器和汽包水位，防止汽轮机进水。
6.在燃机灭火或机组甩负荷时，应及时切断减温水。
7.汽轮机在热状态下，若主、再热蒸汽系统截止阀不严密，则锅炉不得进行水压试验。

第5题：

停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽、冷水的措施有哪些？


正确答案: 停机过程中及停机后防止汽轮机进冷汽冷水的措施有：
（1）检查核对凝汽器水位及补水门的关闭情况。
（2）检查核对高、低压旁路及减温水的关闭情况。
（3）检查核对给水泵中间抽头的关闭情况。
（4）检查核对除氧器进汽电动门、高加疏水至除氧器电动门、除氧器至轴封供汽门、门杆漏汽至除氧器隔离门的关闭情况。
（5）检查核对主蒸汽、再热蒸汽辅助汽源至轴封供汽的隔离门的关闭情况。
（6）检查核对汽缸、法兰加热联箱进汽总门及调整门的关闭情况。
（7）检查核对汽缸本体疏水门、再热蒸汽冷段、热段，高压旁路后、低压旁路前的各疏水门的开启情况。
（8）停机后运行人员应经常检查汽轮机的隔离措施是否完备落实，检查汽缸温度是否下降，汽轮机上下缸温差是否超标。

第6题：

造成汽轮机大轴弯曲的因素主要有（）。

  • A、动静摩擦
  • B、汽缸进冷汽冷水
  • C、超速
  • D、振动

正确答案:A,B

第7题：

来自汽轮机的蒸汽通过排汽管道进入直接空冷系统被冷凝，蒸汽经过每一列的蒸汽分配管到顺流管束，在顺流管束中大约有（）％的蒸汽将被冷凝。


正确答案:70-80

第8题：

汽轮机进水、进冷汽的特征有哪些？
汽轮机进水、进冷汽的特征有：上下缸温差增大，主再热汽温突降，过热度减少；机组振动增大，抽汽管道振动；汽轮机盘车电流增大等（盘车状态下）。
略

第9题：

防止汽缸进冷汽冷水技术措施有哪些？


正确答案: （1）汽轮机组启动、运行、停机过程中防进水保护必须投入运行。
（2）锅炉灭火后应立即关闭各减温水电动门、调整门。
（3）在旁路系统停止运行后，关闭给水泵中间抽头门。
（4）停机后，检查各段抽汽逆止门、电动门和凝汽器补水门应关闭。凝结水补充水泵应切除联锁改为手动控制。
（5）严密监视凝汽器、各加热器、除氧器水位，不得超过正常水位，其溢流、危急疏水应投入自动并定期校验。各加热器水位保护不得退出。
（6）对疏水阀开关的要求：
A.机组停机后尚未冷却之前必须开启。
B.机组启动及轴封供汽之前开启。c.机组运行在不同负荷下，主汽管道、再热蒸汽管道以及各段抽汽疏水门联动正常。
（7）汽轮机停止后每1小时检查并记录一次以下参数直到高压缸第一级金属温度低于150℃。
A.高压缸上下温差。
B.中压缸上下温差。
C.盘车电流及其晃动值。
D.转子偏心度。
E.胀差。
F.汽缸膨胀。
G.凝汽器水位。

第10题：

汽轮机进冷汽冷水的处理原则和要点是什么？


正确答案: 处理原则：
1.汽轮机发生进冷汽、冷水时应迅速查明原因，首先切断冷汽、冷水源，根据进冷汽、冷水的程度，果断处理，不论何种原因均应立即打开主汽管、再热汽管、低压补汽管及汽轮机本体的疏水。
2.严密监视推力轴承金属温度及回油温度、轴向位移、胀差、上下缸温差、机组振动及倾听内部声音，发现控制指标超限危及机组设备安全时，立即故障停机并破坏真空。
处理要点：
1.运行中主、再热汽温度突降超过规定值或下降至极限值而保护拒动时，应立即紧急故障停机。
2.汽包满水严重时造成供汽管路进水，若上、下缸温差、胀差、串轴等有明显变化时说明水已进入汽轮机，应立即故障停机并破坏真空。
3.因轴封减温水调节失灵，造成轴封供汽温度过低使轴封部进水，转子受冷变形，汽轮机胀差、振动异常增大，应立即手动关闭轴封减温水阀并加强轴封系统疏水，当胀差、振动超限时停机。
4.汽轮机因进冷汽、冷水故障停机后，要监视盘车电流、惰走时间。转子变形严重或内部动、静部分摩擦盘车不动时，禁止强行盘动转子。
5.汽轮机进冷汽、冷水故障停机时，应准确记录惰走时间、推力轴承温度、串轴、振动、胀差等。并仔细倾听机组内部声音，以确定机组能否重新启动。若惰走时间明显缩短并在惰走中听到汽轮机内部有金属摩擦声或汽轮机打闸后发生强烈振动，则停机后需对汽轮机进行内部检查，否则禁止再启动。
6.汽轮机进冷汽、冷水程度较轻，如汽轮机串轴、推力轴承温度、胀差、振动、上下缸温差等无明显变化，可以不做停机处理，但必须加强疏水。
7.汽轮机进冷汽、冷水故障停机后，只有在惰走时间、控制指标、机组内部声音无异常变化的情况下经总工程师决定是否可以重新启动。
8.汽轮机盘车状态下发现进水，必须保持盘车连续运行，一直到汽轮机上下缸温差恢复正常，同时加强汽轮机内部声音、大轴晃动度、盘车电流等的监视。
9.汽轮机在升速过程中发现进水，应立即停机进行盘车。

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