停放制动中()可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠,从而避免夹钳单元过载。

题目
单选题
停放制动中()可防止空气常用制动力与停车制动产生的弹簧制动力产生重叠,从而避免夹钳单元过载。
A

电磁阀

B

双向止回阀

C

单向阀

D

节流阀

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第1题:

盘形制动:以压缩空气为动力,通过空气制动机将闸瓦压紧在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。制动开始(移动闸把或监控装置“放风”)到停车(或缓解)列车所走的距离。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:√

第2题:

()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。

A、空气制动

B、电磁制动

C、闸瓦制动

D、盘形制动


参考答案:C

第3题:

CCBⅡ制动系统,当机车停放制动施加后,若再对机车进行空气制动,则机车制动缸的压力空气将有一部分进入()缸,用以缓解部分弹簧压力,这样可避免机车制动缸产生的压力和弹停风缸产生的弹簧压力同时作用在制动盘上,造成制动盘的损伤。


参考答案:弹停制动

第4题:

盘闸制动器是靠碟形弹簧产生制动力,靠油压松闸。


正确答案:正确

第5题:

停放制动与常用制动在功能上最显著的区别是充气缓解,排气制动,其制动力为弹簧所产生。


正确答案:正确

第6题:

停放制动力和常用制动力可以叠加。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:×

第7题:

制动力矩等于制动弹簧在制动瓦与制动轮之间产生的摩擦为与制动轮半径的乘积。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第8题:

采用弹簧储能方式施加制动力的是()。

A.常用制动

B.紧急制动

C.停放制动

D.保持制动


正确答案:C

第9题:

因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。

  • A、调紧主弹簧螺母,增大制动力矩
  • B、调松主弹簧螺母,增大制动力矩
  • C、调紧主弹簧螺母,减小制动力矩

正确答案:A

第10题:

停放制动力和常用制动力可以叠加。


正确答案:错误