铁路货车普碳钢钩体满15年而未满()钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废

题目
单选题
铁路货车普碳钢钩体满15年而未满()钩身、冲击台或牵引台横裂纹的报废
A

15年

B

20年

C

25年

D

30年

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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第1题:

配件实行寿命管理,A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时必须报废。


正确答案:错误

第2题:

钩体牵引台、冲击台的检修有何要求?


正确答案:钩体的牵引台、冲击台在列车运行中分别承受着冲击力和牵引力,因此在检修中发现的故障多为裂纹。根据《段规》的要求,牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm或整纹未延至钩耳体时焊修,超限时更换。

第3题:

铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时,钩舌各部无裂纹,钩舌锁面磨耗不大于(),钩锁承台高度不小于45mm。

A.1.5mm

B.2mm

C.2.5mm

D.3mm


参考答案:D

第4题:

使用时间满20年而未满25年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时报废。


正确答案:错误

第5题:

配件实行寿命管理,A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时必须报废。


正确答案:正确

第6题:

使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时报废。


正确答案:错误

第7题:

配件实行寿命管理,A使用时间超过15年而未满20年的普碳钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时必须报废。


正确答案:错误

第8题:

实行寿命管理的配件,站修在分解检查和更换时,普碳钢钩体满()年报废。

A.12

B.15

C.25

D.20


参考答案:D

第9题:

车钩组装时,钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配,普碳钢钩舌应安装在普碳钢钩体上。


正确答案:正确

第10题:

使用时间满20年的而未满25年C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现横裂纹时报废。


正确答案:正确