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高速铁路隧道修理的重点有哪些（）

题目
多选题
高速铁路隧道修理的重点有哪些（）
A

防水排水设施整修

B

衬砌裂缝掉块整治

C

危岩落石防治

D

周边环境整治

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第1题：

下列关于高速铁路隧道覆盖方式的描述，正确的有（）。

  • A、隧道内宜采用低耦合损耗、低衰减的泄漏电缆覆盖
  • B、从成本考虑，泄漏电缆宜采用单边单条敷设方式
  • C、两边隧道口采用窄波束、高增益的天线
  • D、泄漏电缆敷设高度一般建议与高速铁路列车窗口中部齐高

正确答案:A,B,C,D

第2题：

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，轨枕修理作业要求是什么？


正确答案: 修补局部破损的混凝土枕；及时修理松动或失效的预埋套管、预埋铁座等预埋件。

第3题：

掘进机的后配套系统有（）、隧道通风设备、刀具修理车间等。


正确答案:出渣运输

第4题：

高速铁路隧道修理的重点有哪些（）

  • A、防水排水设施整修
  • B、衬砌裂缝掉块整治
  • C、危岩落石防治
  • D、周边环境整治

正确答案:A,B,C,D

第5题：

高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，扣件预埋套管失效修理应满足哪些要求？


正确答案: 扣件预埋套管失效时应及时采用相同型号套管进行修复，修复时应满足以下要求：
1.取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、钢筋，且油渍或油脂不得污染孔壁。
2.失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内残渣，并用高压风吹净。
3.应在孔内注入或在新套管外壁涂敷适量的锚固胶。
4.植入的新套管定位应准确。
5.新套管锚固强度应达到抗拔力要求后方可安装扣件。
6.采用的修复方案及锚固胶应提前进行试验，确定修复工艺参数。

第6题：

高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？


正确答案:我国铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相比，高速铁路大量采用了斜切式和帽檐式新型洞门结构，体现了生态保护理念和自然美。洞口缓冲结构的设置，应根据列车型号及编组度、隧道长度及净空有效面积、轨道类型、结合洞口附近地形、居民情况和环境保护要求，宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的开孔减压式钢筋混凝土结构，也可采用其他结构形式。

第7题：

简述高速铁路隧道的特点。


正确答案:高速铁路隧道与普通铁路隧道最大的区别就是当列车以高速通过隧道时，会产生极强的空气动力学效应，即瞬间压力、洞口微气压和行车阻力，对行车安全性、旅客舒适度及洞口环境等均产生不利影响。当列车以200km/h以上的速度通过铁路隧道时，这种不利影响就已十分明显地起到控制作用。

第8题：

简述高速铁路的阻力有哪些？


正确答案: 高速铁路的阻力包括由空气阻力和机械阻力组成的基本阻力和由坡道附加阻力、曲线附加阻力、隧道空气附加阻力组成的附加阻力。

第9题：

《高速铁路有砟轨道线路维修规则》中，调节器有哪些情况之一时，应及时修理或更换护轨？


正确答案: 有下列情况之一时，应及时修理或更换护轨：护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过10mm；护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）25mm。

第10题：

隧道应重点检查哪些内容？


正确答案: 隧道应重点检查以下内容：（1）衬砌裂缝、风化、腐蚀、压溃、剥落、掉块（可使用分格、安设测标检查）；（2）衬砌、施工缝、变形缝漏水、涌水、渗水、结冰（查明水源、测量流量、水温，必要时化验水质）；（3）道床基底沉陷；（4）道床与水沟边墙交界处、中心水沟部位的裂缝、变形、错台等；（5）施工缝、变形缝部位的裂缝、变形、错台等；（6）隧道内排水设施、出入口天沟、吊沟、截水沟排水和淤积情况；（7）洞口边仰坡崩塌落石、滑坡，边坡防护设施损坏；（8）偏压隧道或明洞的山体滑动，明洞顶填土厚度和坡度；（9）洞顶防排水设施损坏，有无泄水漏斗；（10）沟槽盖板损坏、缺少、翘动、大缝隙等；（11）双洞隧道横通道、设备洞、预留洞状态，横通道内防护门状态。

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