试述轨缝检算的算式?

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试述轨缝检算的算式?
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相似问题和答案

第1题:

特殊情况需加强轨道结构时,应根据()和()情况进行强度、稳定性及()轨缝检算。


正确答案:行车条件;线路平纵断面;缓冲区

第2题:

试述铝热焊预留轨缝的大小对焊接质量的影响。


正确答案:预留焊缝的大小,对焊接焊缝质量影响很大,当预留轨缝过小时,钢轨端面预热不均匀,因此焊缝的质量不能保证;预留轨缝过大时,钢轨端面不易预热,将产生局部的未焊住的现象,同样不能保证焊接的质量。因此,在固轨预留轨缝时,必须全面地考虑,在各种因素的影响下,焊缝两边,每边热影响区的伸长量和两边长轨的伸缩量,尤其要掌握气温的变化规律,才能达到预期的效果。

第3题:

()衡算式是化学反应过程物料衡算不能应用的。

A、总质量衡算式;

B、组分质量衡算式;

C、元素原子物质的量衡算式;

D、元素原子质量衡算式


参考答案:B

第4题:

试述利用轨检车检测高低超限的数据现场复核整修的方法。


正确答案:人工检测高低是采用10m弦进行测量的,而惯性基准轨道不平顺检测装置采用惯性基准法来测量轨道高低偏差时,检测出来的高低偏差波长是不定的。因此要求在现场检查时,一定要充分利用轨检车资料,特别是要仔细分析波形图中该病害的波型,认真调查该地段是否有暗坑、空吊板,对各种情况进行综合研究,才能准确地在现场测量出病害的实际超限峰值。路基沉陷,道床捣固不良,扣件不紧,木枕腐朽,钢轨磨耗,加之存在暗坑、吊板等原因,也会产生不均匀下沉,而造成轨面高低不平顺。在道口、道岔、桥头、桥尾经常会出现下沉或严重空吊等情况,它是轨道高低出现大病害的主要处所,这些地段要求工务段在养护维修工作中要给予高度重视。软硬不匀的地段,是高低偏差容易出现的处所。如桥梁、涵渠的两端,路堤、路重接合处,成段更换钢轨后钢轨接头部位等。道床脏污、排水不良,在雨季翻浆冒泥,也是造成轨面高低不良的原因,可以根据道床脏污情况安排清筛。高接头与低接头是造成轨道短波高低的主要原因,它们会增加机车车辆对轨道的冲击力,对线路的破坏性很大。

第5题:

简述轨缝检算的目的是什么?


正确答案: 轨缝的数值是有限制的。过大,不仅给列车通过时增加额外的冲击和阻力,加速轨道结构的破坏,而且还有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。过小,轨温升高就会形成瞎缝,当轨温继续升高时,钢轨内部将产生很大的压力,就有可能发生胀轨跑道。为了合理设置轨缝,就要对轨缝进行检算。

第6题:

预留轨缝的基本技术要求是:①夏天轨缝不顶严,无瞎缝。②冬季轨缝不超过()。


正确答案:构造轨缝、螺栓不拉弯

第7题:

[计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨,当地最高轨温61℃,最低轨温-19℃,作业轨温28.2℃,请计 算预留轨缝应为多少?


正确答案: 已知ag=18mm;Tmax=61℃;Tmin=-19℃;t0=28.2℃;
a=0.0118mm/(m•℃);L=12.5m。
⑴求中间轨温
根据公式tz=1∕2(Tmax+Tmin),则
tz=(61+(-19)]/2=21(℃)
⑵求预留轨缝
根据公式a0=L(tz-t0)+1∕2ag,则
a0=0.0118×12.5×(21-28.2)+1/2×18=7.9(mm)
作业时应预留轨缝7.9mm。

第8题:

预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第9题:

为了合理设置轨缝,就要对()进行检算。


正确答案:轨缝

第10题:

预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。


正确答案:正确