填空题框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。

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填空题

框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。

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第1题：

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)下面铺10cm厚碎石;滑板表面抹一层1:3水泥砂浆并压实,其上铺设()。

参考答案：滑润隔离层

第2题：

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)一般用C15混凝土灌筑,厚(),中间设一层Φ8mm的钢筋,间距20cm。

A、5cm

B、10cm

C、20cm

D、30cm

参考答案：C

第3题：

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)两边距桥身外侧()处设置混凝土方向墩,用钢板垫以滚杆卡紧,控制顶进方向。

A、1～5cm

B、5～10cm

C、10～15cm

D、15～20cm

参考答案：B

第4题：

关于箱涵顶进中常用的校正方法，下列说法中错误的是（）。

A.开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差
B.箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的方法进行校正
C.加大刃脚阻力，避免箱涵低头
D.急速大量超挖

答案：D

解析：

选项D,在刃脚处适当超挖，调整抬头现象。甚至还可以将底刃脚前的挖土平面，降至箱涵底面以下10 ~20mm。这样，在顶进过程中连续超挖的效果，能在顶进记录中发现。一般当箱涵重心行进到开始超挖点附近时，箱涵高程才逐渐发生变化，到此始见校正效果。因此，这种做法，必须注意避免那种发现抬头现象，即急速大量超挖，急于求成反而易出事故。

第5题：

箱涵顶进中常用的正确校正方法有（）。

A．加大刃脚阻力，避免箱涵低头

B．在刃脚处适当超挖，调整抬头现象

C．开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差

D．箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正

E．急速大量超挖

正确答案：ABCD

第6题：

框构桥涵顶进,滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道(),使之阻挡滑板前进。

参考答案：地锚梁

第7题：

滑板部分由()组成。

A、滑板箱、滑板和刀架

B、滑板箱、中滑板和刀架

C、滑板箱、丝杠和刀架

D、滑板箱、滑板和导轨

参考答案：A

第8题：

框构桥涵顶进,工作坑底板(又称滑板)表面要平滑,按()做成尾低头高的上坡,有的做成船头坡,以防顶进“扎头”现象。

A、1‰～5‰

B、5‰～10‰

C、1%～5%

D、5%～10%

参考答案：A

第9题：

车圆球时移动滑板的顺序是()。

A、先移动中滑板后移动小滑板

B、先移动小滑板后移动中滑板

C、同时移动中、小滑板

答案：C

第10题：

在箱涵顶进过程前，应对()进行检查。

A、液压系统
B、滑板
C、线路加固
D、顶进设备
E、后背施工

答案：A,C,D,E

解析：

2018新教材P53

(二）箱涵顶进前检查工作（3）后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。（4）顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求。

框构桥涵顶进，滑板不脱最有效的办法是在滑板前用快干水泥设一道（），使之阻挡滑板前进。

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