第1题：
调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。
第2题：
调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
第3题：
在发动机工作时(热状态下)，为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
有的发动机只规定了冷间隙数值，能保证热状态下仍有一定的热间隙。有的发动机则分别规定了冷间隙与热间隙，装配时应将气门间隙调整到规定数值。
第5题：
什么是柴油机的冷机状态？在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
第6题：
有的柴油机只确定了冷间隙此时的冷间隙只能保证热状态下仍有一定的（）。
第7题：
柴油机气阀间隙是在柴油机处在（）时测量.
第8题：
A、气阀与阀座之间的间隙
B、气阀与导管之间的问隙
C、在冷车状态下,滚轮落在凸轮基圆上时摇臂端与气阀阀杆之间的间隙
D、在柴油机热态下气阀阀杄顶端与摇臂端之间的间隙
第9题：
在发动机工作时（热状态下），为了使气门与气门座之间保持一定的压力，以保证密封，也需要一定的气门间隙，发动机热状态下的气门间隙称为气门的热间隙。
第10题：
何为气门的冷间隙和热间隙。