简述小半径曲线为什么要加强?

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问答题
简述小半径曲线为什么要加强?
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相似问题和答案

第1题:

缓和曲线的特性是()。

A、曲率半径与缓和曲线长成正比

B、曲率半径与缓和曲线长成反比

C、曲率半径由小变大

D、以上都不对


参考答案:B

第2题:

当锚段关节处于直线和曲线共有区段且曲线半径不相等时,中心锚结应设在靠曲线多,半径小的一侧。


正确答案:正确

第3题:

简述小半径曲线为什么要加强?


参考答案:列车通过曲线时,由于离心力作用,对外轨产生较大的向外横向推力,以致钢轨向外横移、倾斜钢轨磨耗,轨距扩大,曲线不圆等变化,其所受的横向力的大小与曲线半径大小成反比,与行车速度成正比,因此,小半径曲线应予加强。

第4题:

对于外凸的凸轮轮廓曲线,从动杆滚子半径必须()于理论轮廓曲线的最小曲率半径。

  • A、大
  • B、等
  • C、小

正确答案:C

第5题:

为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m?


正确答案:若竖曲线半径小于4m会造成矿车底盘与轨道接触,导致运行矿车发生落辙事故。

第6题:

中心锚结布置原则是:在曲线区段,一般设在靠()的一侧。

A.曲线多、半径小

B.曲线多、半径大

C.曲线少、半径小

D.曲线少、半径大


正确答案:A

第7题:

为什么曲线段轨道曲线半径误差不得大于10%?


正确答案:如果轨道曲线段曲线半径误差大于10%,曲线半径无法满足车辆轴距和速度要求,车辆通行存在安全隐患。

第8题:

半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕,因为曲线半径小,横向水平力大,而混凝土轨枕抵抗()的能力差。


参考答案:横向水平力

第9题:

为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m?


正确答案:这一规定是根据平巷人车的轴距和车辆运行速度制定的。若人车运行线路曲线半径小于12m,可能会发生落辙事故,危及乘车人的安全。

第10题:

车削外圆锥时如果车刀不对中心,会产生双曲线误差,双曲线的形状是()。

  • A、外凸的
  • B、曲率半径大
  • C、曲率半径小
  • D、内凹的

正确答案:D

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