第1题:
车钩缓冲装置由()组成。
第2题:
客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
第3题:
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。
A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
第4题:
车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。
第5题:
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
第6题:
车钩缓冲装置压缩时的传力顺序为:车钩→钩尾销→前丛板→缓冲器→后丛板→钩尾框。
第7题:
同一车辆的车钩、缓冲器、钩尾框型式均须一致,钩尾框型号须与车钩匹配。
第8题:
17型车钩钩尾端面与从板接触的部位为半径()mm的球面.
第9题:
车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?
第10题:
车钩钩尾销孔裂纹长度不超过()至侧、端面距离的1/2时可进行修补。