车机联控
要到还道
问路式调车
第1题：
调车作业中，认真执行驼峰调车作业的规定，连挂车列后试拉时，遇特殊情况，可以越过信号机或警冲标。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
警冲标是确定机车车辆的位置，保证行车安全的标志，车辆停放偶尔能越过警冲标。
此题为判断题(对，错)。
第3题：
A、调车信号机故障、停用须越过时。
B、机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。
C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
D、车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。
第4题：
非集中联锁的车站，遇机车车辆（）时，动车前，均应执行要道还道制度。
第5题：
机车车辆在岔线群内待装卸时，必须将机车车辆停在警冲标内方。
第6题：
此题为判断题(对，错)。
第7题：
停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
第8题：
非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为( )。
A.当机车越过进站信号机时
B.当列车全部进入接车线警冲标内方
C.当列车全部越过进站信号机时
D.当列车第一轮对压上进站信号机时
第9题：
遇哪些情况准许机车车辆临时停在警冲标外方？
第10题：
集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行“一报告、二锁闭、三复核、四通知”制度。