第1题：
A.1m
B.1.5m
C.3m
D.4m
第2题：
A、1
B、2
C、3
D、4
第3题：
尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为()m。
第4题：
此题为判断题(对，错)。
第5题：
第6题：
第7题：
第8题：
普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为( )。
A.0.5m
B.1m
C.1.5m
D.2m
第9题：
第10题：
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。A、1.5B、3C、4D、前3后4
单选题普通线路尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减，距离为（）。A 0.5mB 1mC 1.5mD 2m
判断题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。A 对B 错
单选题尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为（）米。A 1.5B 3C 4D 前3后4
判断题导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。A 对B 错
道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
填空题道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。
曲线轨距加宽递减标准有（）。A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰B、复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C、两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D、特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
