裂纹
磨损
变形
间隙
第1题:
车钩连接状态、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩防跳插销及吊链、(),均由钩提杆所在侧检车员负责。
第2题:
自动车钩就是具有自动连挂、解锁性能,并具有三态作用的车钩。
第3题:
A.取消辅修临修车辆
B.外观检查钩舌及钩腔内配件裂纹、折断、弯曲变形、丢失。
C.车钩三态作用不良及全开位、闭锁位限度超限。
D.13型车钩防跳间隙超限,16型、17型车钩在闭锁位置测量下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量超限。
第4题:
()情况之一不必对时对钩舌、钩腔内配件分解检查。
第5题:
自动车钩就是具有自动连挂性能,并具有三态作用的车钩。
第6题:
轨道车车钩具有闭锁、开锁和()3个工作状态,称为车钩的三态作用。
第7题:
()由两侧检车员负责。
第8题:
车钩三态作用试验良好后,使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识,检查完毕使车钩处于()位。
第9题:
自动车钩“三态”作用不良,车钩座、舌、销()超限,轨道车禁止使用。
第10题:
车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过()与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。