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客车每班开工时进行日常性能校验，由（）共同参加（每班是指8h内每次开机到关机）。

题目
单选题
客车每班开工时进行日常性能校验，由（）共同参加（每班是指8h内每次开机到关机）。
A

探伤工、探伤工长、质检员、验收员

B

探伤工、探伤工长、质检员、验收员和设备维修工

C

探伤工长、质检员、验收员和设备维修工

D

探伤工、质检员、验收员和设备维修工

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第1题：

问答题
对普通旧轨的整修技术条件有何规定？

正确答案： （1）必须确认钢轨轻重伤部位及长度，截锯时必须去掉轻重伤部分，核伤钢轨不得截锯再用。
（2）无缝线路长轨条截锯为再用轨时，可更换下来以后锯断，亦可先用乙炔切割，更换下来以后锯头，但切口与锯口的距离不得小于100mm。
（3）截锯再用轨，应尽量减少长度档次，其标准长度由铁路局根据情况确定。
（4）对较大飞边及波浪形磨耗，进行刨切或打磨。
（5）剥落掉块长度超过15mm、深度超过2mm的及擦伤深度超过O.5mm的，应进行焊补。
（6）每根焊接的再用轨，焊缝不得超过1处，长度一般应为12.5m或25m。
（7）硬弯应校直，用1m直尺测量，矢度不得大于0.5mm。
（8）截锯再用轨，应利用机械锯断和机械钻孔（少量可除外），其容许误差：
A.长度：12.5m以上钢轨为±10mm，12.5m以下钢轨为±6mm。
B.截面：轨头部分左右偏差不大于0.5mm。轨底部分左右偏差不大于1mm，上下偏差不大于1mm。
C.螺孔：孔径为±1mm，位置为±1mm。
解析： 暂无解析

第2题：

判断题
机车周转图是铁路行车组织工作的基础。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第3题：

判断题
衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计疲劳伤损平均达2根/km。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第4题：

判断题
钢轨探伤仪开机后无变流声应首先检查报警电路。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第5题：

填空题
当某些材料受到拉力或压力而产生变形时，其表面上产生电荷的现象叫做（）。

正确答案： 正压电效应
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
在区间或站内施工作业，当线间距离小于（）的施工地点邻线来车时，应停止作业，机具、物料和人员不得在两线间放置或停留。
A

6.0m

B

6.5m

C

7.0m


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

填空题
线路中心线是轨距（）。

正确答案： 中线
解析： 暂无解析

第8题：

单选题
普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为（），至辙叉前端为4m。
A

1m

B

2m

C

3m

D

4m


正确答案： D
解析： 暂无解析

第9题：

问答题
进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光的含义？

正确答案： 进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20Km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
解析： 暂无解析

第10题：

填空题
线圈法用于发现工件的（）缺陷。

正确答案： 周向
解析： 暂无解析

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