下面哪些是产生线路坑洼的原因()。

题目
多选题
下面哪些是产生线路坑洼的原因()。
A

轨缝过大

B

钢轨拱腰

C

低接头

D

轨面有擦伤

E

捣固不良,软硬不均,空吊板多

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第1题:

判断题
探伤通过高锰钢整铸辙叉时,必须用手工检查。
A

B


正确答案:
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第2题:

单选题
隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求,隧底范围石质坚硬时,岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于()cm。拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。
A

5

B

10

C

15

D

3


正确答案: B
解析: 暂无解析

第3题:

问答题
试述废气涡轮增压器离心式压气机的工作原理。

正确答案: 废气涡轮增压器一般都采用单级离心式压气机,沿压气机叶轮径向侧壁均布有若干叶片。工作时,压气机叶轮由涡轮带动着高速旋转,压气机内的空气在叶片的带动下一起旋转,高速旋转着的空气在离心力作用下被进甩向叶轮外缘。空气从叶轮处得到能量,使空气温度和压力都有较大的提高。被叶轮甩出的空气进入扩压器,扩压器周围有若干条由叶片构成的流道,流道截面呈逐渐增大(进口小,出口大)的形状。空气流径扩压器后,速度降低,而压力升高,使空气从压气机叶轮流出时获得的动能,通过扩压器后大部分转变为压力能。空气经扩压器进入压气机蜗壳内,蜗壳内的流道也做成由小逐渐变大的形状,空气流经蜗壳流道时,使速度继续降低而使压力进一步升高。空气流过上述流道完成一系列功能转换后,将涡轮传给压气机叶轮的机械功大部分转变为空气的压力能,获得较高压力的空气,经柴油机进气管送入气缸内,同时压气机内空气被甩走,中间出现局部真空现象,外界空气便从进气口不断被吸入,使空气不断地压送到气缸内。
解析: 暂无解析

第4题:

判断题
铁路钢桥构件一般用钢板和型钢制造。
A

B


正确答案:
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第5题:

问答题
线路大修的重点要求是什么?

正确答案: 线路大修要求全面更换钢轨及配件,更换失效轨枕及扣件,并补充轨枕配置根数,彻底清筛道床,改善道床材质和断面,以及提高和恢复线路设备强度及道床弹性,全面校正和改善线路平面和纵断面。
解析: 暂无解析

第6题:

单选题
发动机每工作()h,应对发动机机油进行取样化验。
A

50

B

100

C

200


正确答案: B
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第7题:

问答题
什么是车轴的疲劳强度?

正确答案: 车轴长期在交变应力下工作,即使其最大工作应力远低于材料的强度极限,甚至低于屈服极限,却还是常常发生破坏。这一现象称疲劳破坏,而车轴抵抗疲劳破坏的能力称疲劳强度。
解析: 暂无解析

第8题:

判断题
预热温度过低,钢水容易凝固使气体不易排出,容易在轨底两角产生气孔。
A

B


正确答案:
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第9题:

问答题
什么是道口作业的“三晚一早”?

正确答案: 造成有人看守道口惯性事故的晚出场、晚落杆、晚防护,早抬杆的现象,简称“三晚一早”。
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第10题:

单选题
线路上伤损钢轨应作标记,其中轻伤有发展一点伤损标记为()。
A

∣←△→∣

B

∣←△△→∣

C

↑△

D

↑△△


正确答案: B
解析: 暂无解析